IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
BATEAU EN ACIER RIVETEPont et superstructures / à propos :
ACIERPont et superstructures / état actuel :
CORRECT A REPEINDREGréement / à propos :
NEANTVoilure / à propos :
NEANTEmménagements / à propos :
SOLS EN ACIER RECOUVERT D'UN PLANCHER BOIS (PARQUET) TRES BON ETATNON MEUBLEEmménagements / état actuel :
VIDEMoteur(s) / type, puissance, année :
MOTEUR BERLIET MDU DIESEL MHL 120X140 88,25kw DE 1957MHL = MOTEUR A HUILES LOURDES (EXEMPLE : HUILE DE COLZA)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
CE BATEAU EST SORTI DU CHANTIER JABON FRERES A OMBRET EN BELGIQUE EN 1896 ET ETAIT UNE PENICHE DE TRANSPORT PROFESSIONNEL EN ACIER RIVETE, SANS MOTEUR, ELLE ETAIT TRACTEE SUR LES CHEMINS DE HALAGE PAR DES FEMMES PUIS PAR DES BOEUFS JUSQU’EN 1957 OU ELLE A ETE MOTORISEE.
Témoignage technique ou conceptuel :
QUAND LES CHANTIERS ONT ARRETE DE CONSTRUIRE DES BATEAUX EN BOIS, D’AUTRES SE SONT LANCES DANS LA CONSTRUCTION METALLIQUE.ET DONC CE BATEAU FUT UN DES PREMIERS A ETRE FACONNE EN ACIER RIVETTE.SA MOTORISATION DIESEL INSTALLEE EN 1957 LUI PERMET DE FONCTIONNER AVEC DIVERS CARBURANT TEL QUE FUEL ,HUILES COLZA ET HUILES USAGES DE CUISINE.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
CE BATEAU A TRAVAILLE SUR LE CANAL DU MIDI ET LE CANAL LATERAL A LA GARONNE, DE SETE A BORDEAU ET DE PORT LA NOUVELLE EN PASSANT PAR NARBONNE .IL A PROBABLEMENT TRANSPORTE DES CEREALES A CETTE PERIODE JUSQUE DANS LES ANNEES 1980.AVEC LA CRISE DU TRANSPORT FLUVIAL DE 1982 IL FUT DEPLACE VERS LE NORD DE LA FRANCE POUR Y ETRE RALLONGE AFIN D’AUGMENTER SA CAPACITE DE TRANSPORT.IL POURRISSAIT LE LONG D’UN QUAI DE DUNKERQUE, JE L’AI ACHETE EN 2014 A UN HERITIER QUI VOULAIT LE METTRE AU DECHIRAGE.J’AI DECIDE DE LUI SAUVER LA VIE
Autres éléments remarquables :
LES TRAVAUX DE REMISE EN ETAT ONT COMMENCE EN 2014 AVEC LA REFECTION DE LA SALLE DES MACHINES PUIS DE LA TIMONERIE ET LA CABINE.LE BUT ETANT DE LE RESTAURER EN RESPECTANT AUTANT QUE POSSIBLE SES CARACTERISTIQUES ORIGINELLES.
Chronologie :
LA FAMILLE MARTIN POSSEDE LE BATEAU DEPUIS 1896, IL Y FUT EXPLOITE DE PERE EN FILS.LA DERNIERE MODIFICATION FUT LE RECONDITIONNEMENT DU MOTEUR EN 2015.