IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
En bois rouge, très tulipée à l'avant (type sicilienne).Pont et superstructures / à propos :
Pont : bordées en acajou. Falque en bois.Pont et superstructures / état actuel :
Excellent état. Rénovation importante de la proue, suite au poids subi par la roue hydraulique des filets (chantier Daniel Scotto Marseille en 2005). Pont récemment(Octobre 2008) mis à nu, anciens joints de bordées et calfat retirés pour recalfatage et joints de bordées refaits. Mise en peinture : primaire et peinture anti-dérapante.Gréement / à propos :
Gréement houari en cours NEUF. La Françoise II est aujourd'hui équipée de : - son mât tenu par ses haubans - son bout dehors soutenu par un bon-dieu et un guide taillé en haut de falque - sa bôme prête à être installée dès réception de l'encornat -son pic prêt à être installé également.Voilure / à propos :
La voilure Houari sera commandée dès la fin du haubanage et du gréement de réception.Emménagements / à propos :
NEANTEmménagements / état actuel :
NEANTMoteur(s) / type, puissance, année :
Fornault 86 Type IB Diésel 110 cv réels et 12 cv administratifs Année 1960 Entretenu par Lionnel MIGLIANO (mécanicien professionnel en activité) En très bon état de marche
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
La Françoise II est une barquette très esthétique à l’avant très tulipé. Elle est l’aboutissement d’une famille de charpentiers de marine de père en fils : le chantier DELMERCATO à Byzerte en Tunisie. Son propriétaire pêcheur, Gerolamo PALAZZOLO, en avait fait construire deux en Tunisie avant de venir en France. Il apprend alors que le fils DELMERCATO est également venu s’y installer et qu’il travaille chez BATIFERRO à Cassis (13). Il va le trouver et lui passe commande; mais l’esthétique (tulipée) prend le dessus et la barque n’est pas faite pour supporter une roue hydraulique de 250 kgs avec la force des tractions des filets. En fait, elle a été construite pour sa dernière mission la promenade traditionnelle, à la voile, voire les régates.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Cette barquette est déclarée Navire du Patrimoine par les Affaires Maritimes de Marseille (article 224 division 2)
Chronologie :
– Gerolamo PALAZZOLO pêcheur et langoustier professionnel ( de 1959 à 2004) – Mr Jacques BONNET- DUPEYRON (2004-2006) – Association BARKA MASSILIA Racing Club (depuis 2006)