IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Quille en chêne, membrures en frêne, bordés en sapin du nord.Pont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué marine entoilé.Pont et superstructures / état actuel :
Pont en cours de rénovation, l'entoilage va être remplacé par un contreplaqué peint.Gréement / à propos :
Gréement de type Marconi, mât en sapin.Voilure / à propos :
grand voile de 6,12 m2 en coton. foc de 3,24 m2 en coton.Emménagements / à propos :
Simple cabine-abris sans aménagement spécifique remarquable.Emménagements / état actuel :
Propre et repeint.Moteur(s) / type, puissance, année :
Marque Beta Marine Type BD 722 Puissance 20cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
GARDANOU est une “vedette de plaisance” à moteur aussi appelée “petit crevêtier”. Il fait partie d’une série de 12 unités destinées à la belle plaisance ou à la pêche promenade côtière.Il est gréé d’une voilure légère pour les allures portantes.
Témoignage technique ou conceptuel :
Construction traditionnelle.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Participation aux évènements nautiques locaux organisés par différentes associations de sauvegarde du patrimoine maritime lié à la baie de Bourneuf et à l’estuaire de la Loire. Affilié et inscrit à l’association “Les coques en bois” de PORNIC.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Troisième bateau d’une série de douze, GARDANOU est mis en chantier en 1958 par le constructeur LODOVOCI sur commande de monsieur LEMAIGRE-DUBREUIL. En 1969 il est cédé à monsieur MENARD Georges qui l’utilise pour ses loisirs. Ce dernier en transfère la propriété en 2002 à son neveu monsieur MENARD Jacky pour le même emploi. En mauvais état il est voué à la destruction en 2012. Doté d’un moteur en bon état de fonctionnement il est mis en restauration par son nouveau propriétaire sous la direction du charpentier de marine GAUTIER Jean. La rénovation porte principalement sur le doublage de 12 membrures coté G, le remplacement du tableau arrière, la reprise de bordés coté G et la remise en état du pont afin de lui redonner les lignes de son neuvage.