IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SAN PEYRE
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : NI 456462
Quartier d'immatriculation : NI
Type, série, ou nom local : Pointu
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Le Brusc
Chantier d’hivernage : Au port toute l'année

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : CN GOLFE JUAN
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 6,60
Longueur coque : 6,60
Longueur flottaison : 6,40
Largeur Maître bau : 2,30
Tirant d’eau : 0,40
Tirant d’air : 0,80
Déplacement (tonnes) : 2,3

Description

Coque / à propos :

Pointu en bois Iroko, 1 cabine Refit complet en 2018 et 2025 (Chantier Naval Trapani Cassis) Ligne de quille en bois Iroko Bordés bois Iroko Barre franche bois Iroko vernis Couleur de coque: Blanc/bleu/bois Membrures sciées et ployées en chêne Pavois vernis en Iroko Coque rivetée cuivre Hublots Bronze Excellent état

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont latté en Iroko jointé noir anti-UV Zones traitées avec vernis 14 couches: Plats-bords, Hiloires, Boiseries verticales du cockpit, éléments en bois massif exposés aux UV Zones traitées avec saturateur 3 couches: pont avant, cockpit (plancher uniquement), pont arrière PIECES LAITON: Taquets, instruments de navigation PIECES BRONZE: Bitte de mouillage, Chaumard oblique, Davier latéral, Base en applique pour chandelier, Aiguillot / Femelot, Lettrage, Feu de mat, Anneau d'étrave Refait en 2025, excellent état

Gréement / à propos :

Mât décoratif

Voilure / à propos :

Taud de soleil sur poteaux bois vernis et sur mât décoratif avec inserts en bronze. Excellent état.

Emménagements / à propos :

Cockpit en bois, table en bois vernis, 1 cabine avec couchage 3 personnes, pare-battages en chanvre sur mesure réalisés par Nico Matelotage île d'Oléron, accastillages en laiton et bronze. Taud d'hivernage intégral. Taud d'été. Refait en 2025. Excellent état.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Lombardini 13 KW, 4 cylindres, 2018 (150 h)

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Deux oncles, deux neveux, un pointu — l’histoire d’une transmission. Il y a des bateaux qui portent en eux bien plus que du bois, des clous et du vernis. Des bateaux qui murmurent à qui sait les écouter. GIANNI, anciennement San Peyre, est de ceux-là. Construit en 1962 à Golfe-Juan, ce pointu traditionnel a d’abord navigué entre les mains d’un homme discret : l’oncle de Jerry Pellerin, architecte cannois. À l’époque, le pointu n’était pas encore objet de patrimoine. Il était un outil, un compagnon de pêche, une silhouette familière sur les flots. Puis les années ont passé. Le temps s’est déposé sur sa coque, les amarres ont été défaites une dernière fois. Le San Peyre a fini dans un jardin, oublié mais debout, comme en attente. Un jour, Jerry le retrouve. Lui, le neveu, reconnaît dans ces courbes familières une part de son enfance, de son histoire. Il le rachète, puis le restaure — non pas pour en faire un objet décoratif, mais pour le rendre à la mer, à sa vocation. Cette première renaissance est un geste d’amour et de mémoire : celle d’un homme envers son oncle, mais aussi envers tout un héritage maritime en train de disparaître. Des années plus tard, c’est un autre oncle, un autre neveu, et la même émotion. Gianni est un enfant que son oncle Julien élève comme un fils. Lorsqu’il découvre ce bateau, ce pointu déjà sauvé une première fois par un lien familial, Julien comprend immédiatement ce qu’il représente. À l’été 2024, il l’achète à son tour. Mais il ne se contente pas de l’entretenir : il décide de le restaurer intégralement, au chantier naval Trapani, à Cassis, une entreprise labellisée Entreprise du Patrimoine Vivant, reconnue pour son savoir-faire d’exception. Bois refait dans les règles de l’art, finitions traditionnelles, bronzes polis, pare-battages en chanvre, respect scrupuleux de l’esprit d’origine… Rien n’est laissé au hasard. La restauration n’est pas cosmétique : elle est fidèle, respectueuse, engagée. Elle s’inscrit dans la volonté de préserver un savoir-faire, une esthétique, une âme. Et puis, il y a ce geste. Ce choix. Julien le rebaptise « GIANNI », du prénom de celui à qui il destine ce bateau. Un acte fort, intime, presque symbolique. Comme si ce pointu devenait le trait d’union entre les générations, un récit flottant à transmettre au fil de l’eau. Aujourd’hui, GIANNI n’est pas un bateau comme les autres. Il incarne une double transmission — celle du lien familial et celle d’un patrimoine culturel. Il est le fruit de deux sauvetages successifs, portés par deux histoires d’amour et de respect. Il est l’exemple rare d’un pointu restauré non pas pour l’exposer, mais pour lui redonner sa fonction, sa dignité, sa place au port. Demander le label Bateau d’Intérêt Patrimonial pour GIANNI, c’est reconnaître cette trajectoire exceptionnelle. C’est affirmer que la mémoire maritime ne se conserve pas dans les musées, mais dans les gestes, les regards, les mains qui réparent et qui transmettent. C’est croire qu’un bateau, parfois, peut contenir bien plus qu’un sillage; il peut porter un héritage, et battre comme un cœur...

Témoignage technique ou conceptuel :

Navire expertisé en 2025 après son refit au chantier Naval Trapani Cassis par Alexis GUYON expert qui écrit: "GIANNI termine son second refit qui a été effectué chez Trapani et Fils. La Réputation de savoir-faire et de traditions de ce chantier n'est plus à faire. C'est un navire exceptionnel qui attire les regards des passants, les éloges de tous les passionnés. Lors de sa remise à flots, un évènement a été organisé en présence des élus locaux et des ouvriers ayant oeuvrés à son refit. GIANNI s'est vu attribué l'appellation " Bateaux de tradition". Il s'est également vu proposer des places dans plusieurs ports. En terme d'image et de découverte, il représente ( à travers divers shooting photos, évènements, établissements de vidéos et de magazines privés) la Provence, la Méditerranée, sa culture et ses traditions. Ce magnifique petit navire à de sérieuse chances à défendre dans des concours d'élégance."

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Gianni appartient à la flottille des pointus de l’association Lou Capian au Brusc. Fidèle compagnon des traditions, il participe à toutes les festivités : sorties patrimoine, embarquements immédiats, Affouille et Fête des Pointus. Décoré de fleurs pour la Saint-Pierre, il embarque familles et curieux pour leur faire découvrir la Méditerranée comme autrefois. À chaque sortie, Gianni n’est pas qu’un bateau : il est le cœur battant de nos célébrations et le témoin vivant de notre patrimoine maritime.

Autres éléments remarquables :

« Quand la nuit tombait, Gianni devenait notre salon flottant. On sortait l'apéritif, on jouait à la belote à la lumière des lampes tempête, pendant que les enfants plongeaient depuis le pont. Ces soirées avaient un parfum de vacances éternelles. » — Témoignage d’un voisin de quai Balade en mer.un pur bonheur menée de main de maître... sans mal de mer par @gianni.le.bateau. Les paysages côtiers du Brusc, des Embiez et du Gaou sont extraordinaires. Toute une faune et une flore maritimes à préserver. Les jeunes mettent le cap sur l'avenir. Faisons en sorte qu'il soit le meilleur possible. — Témoignage référante Unicef

Chronologie :

M. Shulten propriétaire en 1990 le vend à la famille Foléa, 2018 Jerry Pellerin neveu de M. Shulten rachète le pointu et fait un refit complet et le vend en 2020 à Julien Lauer, qui me le vendra en 2024, refit complet en 2025.

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Site internet :