IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque en bois de construction classique. Membrure sciée en chêne, bordage en chêne aussi. Formes arrières terminées par une petite voute...Coque / état actuel :
Oeuvres vives dans un état correct, quelques bordés à contrôler à l'été 2009. Oeuvres mortes en très mauvaise état à partir des préceintes: toutes les jambettes à changer, préceintes et quelques barrots.Pont et superstructures / à propos :
Le pont est en sapin sur des barrots en chêne massif, les hiloires sont dans l'ensemble en bon état et en chêne aussi, la passerelle d'origine en sapin sera à remplacer en partie, les roufs d'origine ont déjà étaient refait à l'identique .Pont et superstructures / état actuel :
Pont entièrement à revoirGréement / à propos :
Thonier dundée aurique à tapecul pointu!! Grand mât métallique, espars en bois, tapecul en bois, bôme métallique, tangons en bois à l'origine puis en tube métallique.Gréement / état actuel :
Le tapecul remplace le grand mât, la bôme de tapecul toujours existante et sa voile toujours présente! Tout le reste a disparu sauf les petites pièces d'accastillage récupérées lors du sauvetage.Voilure / à propos :
Grand voile aurique, trinquette génoise et tapecul pointu: surfaces non connues car voiles supprimées rapidement.Voilure / état actuel :
Il reste une voile bien fatiguée.Emménagements / à propos :
Magnifiques aménagements en lit clos en sapin! Poste arrière en bois verni.Emménagements / état actuel :
Il reste 70% des aménagements d'origine qui seront rénovés ou refaits à l'identique; ils ont été démontés et sont conservés à l'abri.Moteur(s) / type, puissance, année :
Baudouin DNK 6 de 160cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Construit chez le célèbre Keraudren à Camaret.
Témoignage technique ou conceptuel :
Dernier thonier à avoir pratiqué la pêche au thon avec exclusivement des tangons et dernier thonier de Morgat pouvant être restauré à l’identique.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Thonier à tangons! Avons les 2 seuls témoignages de pêches de bateaux de ce type en presqu’ile de Crozon (29).
Autres éléments remarquables :
La coque est à 100% actuellement d’origine ou presque! Aucune restauration n’a été réellement engagée depuis 1991, année de son désarmement.
Chronologie :
1951 à 1965: Joseph Kerdreux; 1965 à 1980: Roger Kerdreux, puis divers patrons morgatois. Refonte de l’étrave suite à une collision avec un cargo 1978, élargissement de la passerelle 1991, désarmement, plan Mellick à partir de 2002, renflouement et démontage de ce qui peut être sauvé.
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