GISELE-ROGER (navire détruit en 2015)

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2017

Anciens Noms :

Numéro de francisation : NEANT

N° Immatriculation : CM2959 puis CM231615

Quartier d'immatriculation : CM

Type, série, ou nom local : Thonier de Morgat

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : Plougastel

Chantier d’hivernage : si besoin, chantier nautique de Kéraliou à Plougastel

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) : moteur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte : Corentin Keraudren Fils

Chantier constructeur : Chantier Keraudren, Camaret

Année de construction (ou mise en service) : 1951

Longueur hors tout : 28m

Longueur coque : 17,30m

Longueur flottaison : 15m

Largeur Maître bau : 5,70m

Tirant d’eau : 3,40m

Tirant d’air : 25m

Déplacement (tonnes) : environ 85 tonnes

Description

Coque / à propos :

Coque en bois de construction classique. Membrure sciée en chêne, bordage en chêne aussi. Formes arrières terminées par une petite voute...

Pont et superstructures / à propos :

Le pont est en sapin sur des barrots en chêne massif, les hiloires sont dans l'ensemble en bon état et en chêne aussi, la passerelle d'origine en sapin sera à remplacer en partie, les roufs d'origine ont déjà étaient refait à l'identique .

Pont et superstructures / état actuel :

Pont entièrement à revoir

Gréement / à propos :

Thonier dundée aurique à tapecul pointu!! Grand mât métallique, espars en bois, tapecul en bois, bôme métallique, tangons en bois à l'origine puis en tube métallique.

Voilure / à propos :

Grand voile aurique, trinquette génoise et tapecul pointu: surfaces non connues car voiles supprimées rapidement.

Emménagements / à propos :

Magnifiques aménagements en lit clos en sapin! Poste arrière en bois verni.

Emménagements / état actuel :

Il reste 70% des aménagements d'origine qui seront rénovés ou refaits à l'identique; ils ont été démontés et sont conservés à l'abri.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin DNK 6 de 160cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Construit chez le célèbre Keraudren à Camaret.

Témoignage technique ou conceptuel :

Dernier thonier à avoir pratiqué la pêche au thon avec exclusivement des tangons et dernier thonier de Morgat pouvant être restauré à l’identique.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Thonier à tangons! Avons les 2 seuls témoignages de pêches de bateaux de ce type en presqu’ile de Crozon (29).

Autres éléments remarquables :

La coque est à 100% actuellement d’origine ou presque! Aucune restauration n’a été réellement engagée depuis 1991, année de son désarmement.

Chronologie :

1951 à 1965: Joseph Kerdreux; 1965 à 1980: Roger Kerdreux, puis divers patrons morgatois. Refonte de l’étrave suite à une collision avec un cargo 1978, élargissement de la passerelle 1991, désarmement, plan Mellick à partir de 2002, renflouement et démontage de ce qui peut être sauvé.

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Site internet :

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