GITANE II (ex Wild horses)

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009

Renouvelé en date de : 2016,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : GITANE II, Wild Horses

Numéro de francisation : 1718027301

N° Immatriculation : CH 533738

Quartier d'immatriculation : CH

Type, série, ou nom local : SLOOP

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 50

Port d’attache habituel : Port de BARNEVILLE CARTERET

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : GASTON GRENIER

Chantier constructeur : COLIGNON Charles (LE HAVRE)

Année de construction (ou mise en service) : 1925

Longueur hors tout : 10,50 m

Longueur coque : 10,50 m

Longueur flottaison : 9,12 m

Largeur Maître bau : 2,59 m

Tirant d’eau : 1,25 m

Tirant d’air : 13,90 m

Déplacement (tonnes) : 5 t

Description

Coque / à propos :

Coque en pitchpin avant à teugue

Pont et superstructures / à propos :

Lattes iroko panneau à claire voie

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état (refait d'aprés M. loic BLANKEN il y a 12 ans env.)

Gréement / à propos :

Sloop marconi conforme à l'origine (sauf bome qui n'est plus à rouleau) le tout en SPRUCE gréement dormant : cables courant : couleur champagne

Voilure / à propos :

Grand voile 34M2 en dacron standart génois 29M2 foc 16M2

Emménagements / à propos :

Acajou pour l'essentiel cabine avant double penderie sur babord/wc-lavabo sur tribord carré: table centrale/banquettes latérales/petites armoires de rangement latérales cuisine-évier robinetterie à pompe en bronze/laiton (id pour le lavabo) sur babord avec plan de travail se rabattant. table à carte rabattante et couchette matelot sur tribord.

Emménagements / état actuel :

Trés bon état et non modifiés pour l'essentiel

Moteur(s) / type, puissance, année :

VOLVO MD 11 (années 80) entierement refait en 2008

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Exemplaire unique(?) d’un plan GASTON GRENIER de cette longueur ! (habitué et connu pour ses nombreux petits monotypes : le chat, monotype national, 12m2 du havre…)

Témoignage technique ou conceptuel :

D’aprés “le yacht” de décembre 1926 : “solution satisfaisante au délicat probléme (…) de la dimension des yachts de croisiére (…) tant au prix de la construction élevé qu’en raison du cout de l’essence et des salaires de l’équipage… (…) moteur auxiliaire accessible (…) avant à teugue le protège des embruns

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Toujour d’aprés le yacht : .. voilure maniable et efficace… sans etre un yacht de course, un bateau de ce type peut donner une trés bonne vitesse, même par temps léger.

Autres éléments remarquables :

GITANE II adonné des résultatstechniques trés satisfaisants sous la conduitede son propriétaire et d’un seul matelot.. le yacht 1926 (dés sa mise à l’eau GITANE II était un participant assidu aux régates du HAVRE)

Chronologie :

1er :M. A. LEDUC ??? 2002 /M.Y.NICOL 2006 /M.J.F.TABOURDEAU fin des années 90, refonte pont et structures (informations loic BLANKEN). Gaelle DRU

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