IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique, bordés acajou sans calfatage sur membrures ployées en acacia et membrures sciées en chêne. Lest en plomb 6 tonnes.Pont et superstructures / à propos :
Pont en teck sur contreplaqué marine. Roufs et claires-voies en acajou.Pont et superstructures / état actuel :
Excellent étatGréement / à propos :
Ketch bermudien. Mâts et bômes en spruce (le grand mât a été changé en 2007). Gréemment dormant inox épissé, gréemment courant synthétique.Voilure / à propos :
Voiles dacron, grand voile: 53m2, génois: 80m2, trinquette: 22m2, artimon: 21m2, voile d'étai: 40m2, booster: 92m2, spi asymétrique: 120m2Emménagements / à propos :
Poste avant: voiles + une couchette simple, WC avant Cabine avant: couchette double + une simple, carré, cuisine, table à cartes, coursive Cabine arrière: une couchette double + une simple, WC arrière, coqueron arrière. Matériaux : acajouEmménagements / état actuel :
Bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Diesel Iveco 90cv neuf(juillet 2013)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le dernier bateau construit à Anfortville par le chantier Lambert qui quittera les bords de la Seine pour s’installer dans le sud à Hyères.
Témoignage technique ou conceptuel :
Exemplaire unique, le bateau conçu pour la course croisière pour son premier propriétaire a navigué sous les couleurs du Yacht Club de France jusqu’en 2007 aux mains de 4 propriétaires successifs en Manche et Atlantique mais aussi aux Antilles et surtout en Méditerranée. Pour notre part, nous avons navigué en Manche, Irlande, Écosse, Espagne, Portugal et sommes en Méditerranée pour quelques années.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le bateau a participé à la Nioulargue il y a quelques années.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Aucune modification si ce n’est la réfection totale du pont et des claires voies il y a quelques années (à l’identique) et le changement de moteur en 2013