IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : FRA 4242 C
Quartier d'immatriculation : LR
Type, série, ou nom local : Admiraler
Protégé au titre des Monuments Historiques : oui
Localisation
Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : La Rochelle
Chantier d’hivernage : Hivernage à l'eau
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Pierre Lemaire
Chantier constructeur : CMN à Cherbourg
Année de construction (ou mise en service) : 1967
Longueur hors tout : 11m56
Longueur coque : 9M50
Longueur flottaison : 9m
Largeur Maître bau : 3m05
Tirant d’eau : 2m05
Tirant d’air : 18m50
Déplacement (tonnes) : 10,5 T
Description
Coque / à propos :
Griffon , construit aux Chantiers Mécaniques de Normandie à Cherbourg est en bois moulé (3 plis d'acajou sur lattage). Entretenu avec soin ces 22 dernières années par ses copropriétaires, , Griffon est en parfait état de structure et d'aspectPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Le Rouf, reconstruit en 2003, est en parfait état le pont, en lattage de teck, est examiné chaque année et réétanchéifié si nécessaireGréement / à propos :
le mat en alu et l'ensemble du gréement, , installés neuf en 2003, sont en parfait état. Ils ont fait l'objet d'une expertise en 2021, avec remise d'un certificat de bon état d'usageVoilure / à propos :
La garde de robe de Griffon comprend : Un GV de marque Incidences, installée neuve en 2023 Un Solent de marque Elvström, révisé chaque année Un génois non utilisé (hors jauge JCH) Un trinquette installée neuve en 2024 2 spi anciens (1 asy et 1 symetrique)Emménagements / à propos :
Les installations intérieures de Griffon sont celles d'origine : 6 couchage dont deux doubles table de carré escamotable pour accueillir un couchage double Cuisine à tribord Table à Carte grand format à bâbord Voilerie en intérieur face aux toilettesEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Griffon st équipé d'un moteur Nanni N3-221, installé neuf en 2021 800 Heures au compteur Entretenu selon les exigences de la marque Nanni par Gwen Marine à La Rochelle
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Griffon est né de la volonté de Pierre Mesmer, alors Ministre de la Défense du Général de Gaulle, de faire naviguer les officiers de St Cyr et de l'Ecole de l'Air Livré en 1967, il a couru toutes les grandes épreuves des années à suivre : Cowes-Dinard, Admiral'cup, Plymouth -La Rochelle, etc, embarquant un très grand nombre d'officiers en formation et d'officiers d'active des deux armesTémoignage technique ou conceptuel :
Griffon est un témoignage probant de l'excellence des techniques de bois moulé maitrisées par les CMN à Cherbourg (même technique que la petite série des Maïca ) Plus de 50 ans après, le bateau est toujours dans un état de structure parfait, et d'une solidité largement démontréeTémoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Griffon a peu brillé en course lors de sa gestion par l'ECCTA. En revanche il court régulièrement le Challenge Classique Manche Atlantique depuis 2005. Vainqueur de ce CCMA a deux reprises en 2018 et2019 Par ailleurs Griffon continue , dans le droit fil de sa vocation d'origine, à embarquer à première demande des équipiers de tous âges et de tous niveaux d'expérience (Plus de 130 équipiers différents déjà embarqués au fil des sasions) Griffon a notamment participé à toutes les éditions du Défi des Midships, la régate sur yachts classiques réservée aux élèves des Grandes Ecoles et UniversitésAutres éléments remarquables :
Chronologie :
L'ECCTA (Ecole de course croisière Terre-Air ) est le premier utilisateur de Griffon, qui appartient à l'Etat et a été construit sur le budget de la Défense Nationale Le Services des Domaines le revend ensuite (1982) à un particulier basé à Camaret où il reste sans naviguer pendant de nombreuses années Les actuels propriétaires le rachètent en 2002 et le font restaurer au chantier Stagnol à Bénodet, sur les indications de Michel Joubert, architecte naval. Le bateau recommence à naviguer en début de saison 2003 En 2024, Griffon est toujours dans les mains des même propriétaires, organisées en copropriété En dehors d'entretiens très réguliers (par exemple remplacement de plis sur la coque) , le bateau n'a plus connu de modifications significatives depuis 2003En savoir + sur ce navire
Site internet :