IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Le Guerveur, construit en 1966 aux chantiers de la Perrière est entièrement en acier. Il est dans un état remarquable suite aux 4 années de rénovation à Lorient par l'ancien propriétaire, Monsieur Picard qui a racheté le Guerveur à la compagnie océane en 2009 pour en faire un bateau évènementiel pouvant recevoir jusqu'à 200 personnes à quai.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Il est reparti sur 3 ponts. le pont principal qui accueillait jusqu'à 22 DS, du fret et des animaux. Le pont supérieur coupé en 2 qui accueillait la 1ere et la seconde classe. On y trouve aussi une plage avant pouvant recevoir du public et une plage arrière. Le Pont extérieur tout en haut du bateau qui accueille la timonerie ainsi que la seconde classe à l'époque. Aujourd'hui, le pont principal accueille 3 cabines spacieuses, une salle de séminaire de 100m2, une cuisine professionnelle et le garage Le pont supérieur accueille jusqu'à 200 personnes en mode cocktail et le pont extérieur qui accueille du public. Le Guerveur a conservé son look des années 1960, seule l'intérieur a été aménagé permettant de recevoir des évènements professionnels et privés.Gréement / à propos :
Le Guerveur est équipé de 2 moteurs Crepelle de 2x600 KW toujours en état de fonctionnement, nous les démarrons au moins une fois par mois.Voilure / à propos :
Le Guerveur est équipé de 2 moteurs Crepelle de 2x600 KW toujours en état de fonctionnement, nous les démarrons au moins une fois par mois.Emménagements / à propos :
Le Guerveur a gardé ses volumes d'origine, le pont principal a été complètement transformé et ne reçois plus de voitures mais 3 cabines tout confort, une salle de réception et une cuisine professionnelle.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Le Guerveur est équipé de 2 moteurs Crepelle de 2x600 KW toujours en état de fonctionnement, nous les démarrons au moins une fois par mois. Un pont est dédié à la salle des machines, les cabines d'équipages, une cuisine et le carré de l'époque, rien n'a changé depuis 1966 dans cette partie mis à part les éléments de sécurité.(SSI...)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Je n’ai pas eu la chance de rencontrer Dominique Paulet(architecte en chef du Guerveur) mais son second, Alain le Meurlay, cet été, en juillet 2025 à Port Louis.
Il a eu la gentillesse de me recevoir chez lui, de me parler du Guerveur et de m’offrir une copie du ruban bleu blanc rouge qui était sur la bouteille de champagne en février 1966 lors de son inauguration.
Il m’a d’ailleurs raconté une anecdote, le Guerveur vibré dans ses débuts, lors d’une rotation, des vaches étaient à l’arrière du Guerveur direction Belle-Île, le poids des vaches a stoppé les vibrations, des ballastes ont donc été installées à l’arrière avec comme volume le poids du troupeau.
Témoignage technique ou conceptuel :
Le Guerveur était le plus petit ferry de France à l’époque, avec un tirant d’eau permettant d’arriver quelque soit la mer.
La carène du Guerveur sert toujours de modèle a ses remplaçants depuis.
Il a durant 40 ans fait les liaisons entre Quiberon et Belle-Île.
600 passagers, 22 DS et 178m3 de fret. Avec une moyenne de 12.5 nœuds.
Il a été parmi les premiers bateaux a transporter du fret, des voitures et des passagers.
Le Guerveur a marqué la carrière d’Alain Le Meurlay, il avait 25 ans lorsqu’il a eu l’honneur d’être le premier à dessiner le premier plan du Guerveur. Sous les ordres de Dominique Paulet.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Le Guerveur a appartenu au département du Morbihan, puis en 2009 à Claude Picard puis à Etienne Robine et Sébastien Branly depuis mars 2023.