IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms :
Numéro de francisation : EO963061501
N° Immatriculation : MA E97082 Z
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : Barque côtière massaliote, Vie s. av. J.-C.
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : MARSEILLE
Chantier d’hivernage : HIVERNAGE A FLOT

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : CENTRE CAMILLE JULLIAN (UMR 7299, AMU-CNRS)
Chantier constructeur : Chantier naval BORG Marseille
Année de construction (ou mise en service) : 2013
Longueur hors tout : 9,85 m
Longueur coque : 9,85 m
Longueur flottaison : 7,97 m
Largeur Maître bau : 1,88 m
Tirant d’eau : 0,29 m
Tirant d’air : 6,49 m
Déplacement (tonnes) : 1,5 t
Jauge administrative (tonneaux) : NEANT

Description

Coque / à propos :

Construction sur bordé ; assemblage par ligatures (lin); quille, étrave, étambot en chêne ; bordé et membrure en pin d’Alep ; coque symétrique.

Coque / état actuel :

Neuve

Pont et superstructures / à propos :

Coque non pontée, tillac avant et arrière en pin d’Alep.

Pont et superstructures / état actuel :

Neuf

Gréement / à propos :

Gréement carré antique, mât en sapin, vergue en pin, gréement courant et dormant en chanvre, pouliage en orme et frêne.

Gréement / état actuel :

Neuf

Voilure / à propos :

Voile carrée antique à cargues, 25 m2, coton et lin

Voilure / état actuel :

Neuve

Emménagements / à propos :

Pas d’aménagement particulier

Emménagements / état actuel :

NEANT

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur humain : 4x2 avirons en frêne

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau unique, réplique navigante d’un bateau grec antique d’époque archaïque construit sur les chantiers massaliotes du VIe s. av. J.-C. par les descendants des Grecs phocéens fondateurs de Marseille.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau à propulsion mixte, rames et voile carrées, à gouvernails latéraux. Coque construite sur bordé, entièrement assemblée par ligatures (bordé et membrures). Enduit d’étanchéité interne et externe (cire d’abeille et poix de résineux)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau d’origine dont est issue la réplique navigante “Gyptis” a notamment servi à la pêche au corail dont de nombreux restes ont été retrouvés sur l’épave. C’est le plus ancien témoignage direct connu de pêche au corail en Méditerranée.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

– 1993, fouille par le Centre Camille Jullian (AMU-CNRS) de l’épave grecque archaïque “Jules-Verne 9” découverte place Jules-Verne à Marseille – 1993-2000 étude archéologique et restitution du navire (plan, structure, gréement) – 2007-2012, montage du projet « Prôtis » de construction d’une réplique navigante dans le cadre de Marseille-Provence, capitale européenne de la culture 2013 – 2013 construction et lancement de la réplique navigante “Gyptis”

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