IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction sur bordé ; assemblage par ligatures (lin); quille, étrave, étambot en chêne ; bordé et membrure en pin d’Alep ; coque symétrique.Pont et superstructures / à propos :
Coque non pontée, tillac avant et arrière en pin d’Alep.Pont et superstructures / état actuel :
NeufGréement / à propos :
Gréement carré antique, mât en sapin, vergue en pin, gréement courant et dormant en chanvre, pouliage en orme et frêne.Voilure / à propos :
Voile carrée antique à cargues, 25 m2, coton et linEmménagements / à propos :
Pas d’aménagement particulierEmménagements / état actuel :
NEANTMoteur(s) / type, puissance, année :
Moteur humain : 4x2 avirons en frêneIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau unique, réplique navigante d’un bateau grec antique d’époque archaïque construit sur les chantiers massaliotes du VIe s. av. J.-C. par les descendants des Grecs phocéens fondateurs de Marseille.
Témoignage technique ou conceptuel :
Bateau à propulsion mixte, rames et voile carrées, à gouvernails latéraux. Coque construite sur bordé, entièrement assemblée par ligatures (bordé et membrures). Enduit d’étanchéité interne et externe (cire d’abeille et poix de résineux)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le bateau d’origine dont est issue la réplique navigante “Gyptis” a notamment servi à la pêche au corail dont de nombreux restes ont été retrouvés sur l’épave. C’est le plus ancien témoignage direct connu de pêche au corail en Méditerranée.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
– 1993, fouille par le Centre Camille Jullian (AMU-CNRS) de l’épave grecque archaïque “Jules-Verne 9” découverte place Jules-Verne à Marseille – 1993-2000 étude archéologique et restitution du navire (plan, structure, gréement) – 2007-2012, montage du projet « Prôtis » de construction d’une réplique navigante dans le cadre de Marseille-Provence, capitale européenne de la culture 2013 – 2013 construction et lancement de la réplique navigante “Gyptis”
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