IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque en bois à bouchains vifs, bordés et fonds en acajou. Lest boulonné sur fond varangué, composé d'un voile en fonte de 100 kg et d'un bulbe en plomb de 100 kg.Pont et superstructures / à propos :
Pont en bois. Liston, hiloire de cockpit, brise-lame et barre en acajou.Pont et superstructures / état actuel :
Pont latté droit en movingui (posé après 1994). Liston, hiloire de cockpit, brise-lame et barre en acajou.Gréement / à propos :
Gréement type Marconi, 7/8 Espars en bois, 2 tangons alu.Voilure / à propos :
Grand-voile 12,20 m², Foc 5,20 m².Emménagements / à propos :
Voilier ponté sans rouf, pas d'emménagement à l'exception d'un tiroir de cockpit.Emménagements / état actuel :
Plancher en caillebotis d'okoumé réalisé après 1994. Tiroir de cockpit en acajou. Porte-bouteille en bambou posé en 2007.Moteur(s) / type, puissance, année :
NEANTIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
D’origine finlandaise, cette série fut introduite en France en 1936 par le Yacht Club de l’Ile-de-France, avec le soutien d’Armand Esder. Nom donné à la série en hommage à Virginie Hériot, dont les yachts portaient le nom d’Aile.
Témoignage technique ou conceptuel :
Les premières unités furent construites en Finlande, par le chantier Abö Batwarf, en masonite (aggloméré de l’époque). On lira avec intérêt l’ouvrage de G.P. Thierry, aujourd’hui introuvable en édition originale, “Construis toi-même ton Aile”, récemment réédité aux éditions du Chasse-Marée.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
L’Internationale Aile Class possède un historique assez complet de la série. On recense à ce jour 45 Aile en France, dont 22 basées au Yacht Club de l’Ile-de-France (Yvelines). Des régates associant la série des Aile et des Morgann sont régulièrement organisées sur la Seine (plan d’eau des Mureaux). Elles comptent pour le Challenge des Aile. Certaines unitée participent également aux rendez-vous chers aux amateurs de yachting classique, telle la Belle Plaisance à Bénodet.
Autres éléments remarquables :
Outre son charme et son élégance très “yachting”, l’Aile est un bateau fin à la barre, dont les lignes tendues procurent vitesse et joie du marin. Ajoutons que ce bateau relativement peu toilé, doté d’un accastillage sobre et rationnel, peut facilement se manoeuvrer en solitaire. Mené en solo ou en double à l’occasion de régates, il se prête par ailleurs fort bien aux promenades dominicales, style pic-nique au fil de l’eau.
Chronologie :
Depuis mai 2007, Gilles Picard (95210 Saint-Gratien). De 1981 à 2007, M. Eloi, puis Bruno Roy (44210 Pornic). Anciennement, M. Ruppier (75009 Paris). Stratification de la coque (avant 1994). Pont latté et plancher caillebotis (après 1994). Nouveaux espars bois, nouveaux safran et barre (après 1994).
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