IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 01559/0390
N° Immatriculation : PV 550/600 D
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : Goélette
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : Bordeaux
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : chantier Tramasset
Année de construction (ou mise en service) : 1968
Longueur hors tout : 20
Longueur coque : 17
Longueur flottaison : 15,23
Largeur Maître bau : 4,58
Tirant d’eau : 2,42
Tirant d’air : 20
Déplacement (tonnes) : 35
Description
Coque / à propos :
Toute la coque est en chêne, membrures, varangues, bordés de 37mm , refaite en 2010 La coque est en bon état, les bordés endommagés changés, le calfatage a l’étoupe a été repris, les œuvres vives sablées, décapées et poncées, application de 2 couches de Minium,2 couches de primaire ,2couches d’antifouling ; en 2024Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en deux parties une avant et une arrière surélevée formant dunette. Accès à la dunette par deux escaliers de part et d’autre de la timonerie. Timonerie fermée, vitrée sur le pourtour, situé sur le pont en dessous du mat. Pont en bois joints SikaGréement / à propos :
Les mats ainsi que les voiles et le gréement dormant et courant sont en bon état, mats en acier, les bommes, espars remplacés.Voilure / à propos :
en cours .. certaines sont vieilles à revoir, certaines neuves, certaines manquantes ...Emménagements / à propos :
Carré arrière banquette en u autour d'une grande table centrale, en partie arrière, 2 couchettes, nombreux tiroirs et rangements. Tous les tillacs et planchers sont neufs. Cuisine , accès par le carré et escalier bois, Coffre en partie centrale ouvrant donnant accès au moteur et a la cale. 2 bannettes transformables en banquette, cuisine aménagée avec plan de travail, évier un bacs inox et cuisinière 4 feux et four à gaz, frigidaire, congélateur. Coursive avec accès aux parties électriques, tableaux de contrôle, coupe circuits, onduleur, chargeur, réservoirs et fond de cale. Coursive en enfilade de la cuisine donnant accès aux 3 cabines double, salle de bain, wc, et soulte avant avec puit de chaines. en cours de finitions ..Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Deutz 110 cv de 2014
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Hippocampe est une goélette de 20m construite en 1968 au chantier Tramasset (le Tourne Langoiran, 33) sur les plans de son premier propriétaire avant d'être confié en 1998 à mon père, Clémy, par la veuve de ce dernier. A son bord, Clémy a longé la côte africaine puis a traversé l'Atlantique pour arriver aux Antilles avec Sylvain, un cap verdien embarqué au passage. Il rentreront du Vénézuela après un périple de deux ans pour voir ses petits enfants qui venaient de naître. Il était prévu qu'il reparte en juin 2005 pour convoyer des médicaments au Sénégal et faire les réparations nécessaires pour pouvoir franchir à nouveau l'Atlantique, Hippocampe ayant souffert durant sa dernière traversée. Mais il n'a pas eu le temps d'en arriver là… Mon père est décédé en Décembre 2004. Hippocampe s'est alors trouvé aux bassins à flot de Bordeaux... Mon frère et moi en avons hérité, et n'étant pas du tout dans le monde de la mer, nous avons signé en 2008 une convention de mise à disposition gracieusement, pour une durée de 15 ans avec l'association APRRES, laquelle après remise en état, avait pour but de faire naviguer des jeunes en difficulté. Seulement, il s'est vite avéré que des travaux de grande envergure étaient nécessaires. L'association a alors décidé de refaire une importante partie de la coque. Et c'est après 10 années où des centaines de jeunes ont œuvré à la restauration d'Hippocampe, sous l'encadrement de Bruno, Bernard (décédé en 2017), Dominique, JD et bien d'autres bénévoles, que suite à un changement de direction de l'association, l'ARPEJE a totalement abandonnée le projet et nous a rendu les clés. Aujourd'hui, après des années de péripéties et même si il reste encore plein de choses à faire, elle se prépare pour de nouvelles aventures .. L'idée est d'être mise à disposition d'associations ou autres, pour tous types de projets (sociaux, culturels, écolos, humanitaires … ).Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Hippocampe à été construite selon les plans de son premier propriétaire, Mr Phelippot en 1968. Mon père, Clémy Levi en a repris la barre en 1998, à son décès en 2004, mon frère et moi en avons hérité. tout la coque a était refaite en 2012. Entièrement réaménagée en 2022. Reprise de bordés, calfat et carénage en 2024.En savoir + sur ce navire
Site internet :