IERNE

Année de labélisation : 2025

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : BRG77950

Quartier d'immatriculation : BR

Type, série, ou nom local : PLAN WILLIAM FIFE

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : BREST

Chantier d’hivernage : GUIP

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Compétition

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : WILLIAM FIFE

Chantier constructeur : FAIRLIE

Année de construction (ou mise en service) : 1914

Longueur hors tout : 13.54

Longueur coque : 13.73

Longueur flottaison : 9

Largeur Maître bau : 2.3

Tirant d’eau : 1.75

Tirant d’air : 19

Déplacement (tonnes) : 9

Coque / à propos :

- 8M JI - Cadres en orme du Canada, entrecoupés de deux nervures en bois courbé - Quille en orme anglais - Quille lestée de plomb - Cèdre à l'avant jusqu'à l'étrave - Mélèze à l'arrière jusqu'au poteau de poupe - Bois de corne en mélèze et en cèdre - Le gouvernail original en acajou du Honduras a été conservé.

Pont et superstructures / état actuel :

- Bordage en acajou du Honduras Carvel - Bordage de pont en cèdre sur les poutres de pont en mélèze - Planchers en fer forgé

Gréement / à propos :

Gréement de cotre Marconi - Mât en épicéa de Sitka (qualité aviation) avec 2 jeux de barres de flèche par Collars - Bôme en épicéa de Sitka par Collars - Tangon de spinnaker en épicéa de Sitka par Collars - Beaupré en pin de Colombie - Gréement conçu par Theo Rye et fabriqué par Peter Martin, Southampton - Gréement dormant en acier inoxydable - Gréement courant synthétique traditionnel de couleur chamois

Voilure / à propos :

116 mètres carrés

Emménagements / à propos :

- Logement de base avec 2 couchettes dans une cabine principale

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

- Moteur diesel Nanni 12 CV, année inconnue