IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Monoleen, Cheemaun, Sognante
Numéro de francisation : 13516/0720
N° Immatriculation : GV 807117
Quartier d'immatriculation : GV
Type, série, ou nom local : Yawl
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : BENODET
Chantier d’hivernage : A FLOT

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Jack Laurent GILES
Chantier constructeur : Sabberton Brothers, Wroxham Norfolk, England
Année de construction (ou mise en service) : 1951
Longueur hors tout : 14m25
Longueur coque : 14m25
Longueur flottaison : 10m90
Largeur Maître bau : 3m25
Tirant d’eau : 1m95
Tirant d’air : 18m
Déplacement (tonnes) : 17 t
Jauge administrative (tonneaux) : 13,66 tx

Description

Coque / à propos :

Construction bois classique, Bordés en mélèze, rivée cuivre sur membrures; chêne sciées ou ployées, Quille longue orme et chêne, Varangues bois ou acier, Lest plomb (6 T.), Formes avant élancées, Petit tableau arrière.

Coque / état actuel :

Très bon état, Restauration complète 2004/2009, Cloisons structurelles neuves.

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté teck sur CP marine, Barrots en chêne, Renforts en bronze, Roufs longs acajou, iroko et teck avec claire-voie,panneaux. Hublots ouvrants bronze, Grand Dog House, Cockpit avec coffres latté teck. Pavois acajou sur jambettes, Grand pic avant et soute arrière sous panneaux de pont iroko.

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état, Pont,cockpit, pavois neufs, Roufs, panneaux, barrots restauration complète.

Gréement / à propos :

Yawl Mâts et bômes en spruce et pin d'orégon Gréement dormant inox avec bastaques Gréement courant tressé Cadènes inox et accastillage bronze Rail bronze pour trinquette bômée

Gréement / état actuel :

Très bon état, restauration complète.

Voilure / à propos :

Génois sur enrouleur(Hood) Grand voile à 3 ris(Hood) Tape-cul(Hood) Trinquette et tourmentin Le tout en dacron Surface 110 m2 au près Spis (95 m2)et voile d'étai en nylon

Voilure / état actuel :

Très bon état, voiles principales récentes ou neuves.

Emménagements / à propos :

Cabine avant 2 couchettes, Toilettes et lavabo d'origine, Carré avec table centrale à rabats; couchettes superposées à Babord, grande couchette à Tribord; bibliothèque; meubles d'angle. Cuisine sur Babord et Tribord. Table à cartes et banettes cercueil sous dog house, nombreux meubles et boiseries d'origine acajou, iroko et chêne.

Emménagements / état actuel :

Excellent état; Le tout démonté, restauré et remonté en place.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Yanmar 4JH2TE 64 Cv 1993 revu 2004; Sous plancher de dog house.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Laurent Giles, l’architecte au sommet de son art et de sa popularité; John Blair, ancien propriétaire, a par la suite écrit “Yachtmaster Offshore”.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction bois classique entièrement riveté cuivre; Déplacement lourd à quille longue et safran dans le prolongement de la quille; Grand dog house “signé” L. GILES.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

J.R. Bryans: “he raced her successfully in RORC events in the 50’s”.

Autres éléments remarquables :

Un sister ship construit en Inde en 1948 “Man of Hoy”.

Chronologie :

-Sabberton Brothers 1951/53 as “Monoleen” -J.R. Bryans 1953/65 as “Cheemaun”: “more 8 inches to the keel” -David Morrell 1965/69 as “Sognante” -John Blair 1969/76 as “Ismana” -T.Philip 1976/81 -J. Carreck 1981/89 -Michel Brocard 1989/2004. Francisation Juillet 1991. Navigue en Grèce et Turquie -Paul Le Roux Nov.2004. Importante restauration de l’ensemble du bateau (structure,pont,mâture,accastillage) dans l’esprit et l’approche des éléments de construction de son neuvage.

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