JABADAO

Année de labélisation : 2008

Renouvelé en date de : 2020

Non renouvelé en date de : 2016

Anciens Noms : Vire au vent

Numéro de francisation : NEANT

N° Immatriculation : O7108

Quartier d'immatriculation : MA

Type, série, ou nom local : Dériveur lesté

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation (département) : 13

Port d’attache habituel : En recherche et en attente vieux port Marseille.

Chantier d’hivernage : Actuellement au mouillage à Port Pin Rolland.

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Eugène CORNU

Chantier constructeur : Chantier LABBE à 35 Saint Malo

Année de construction (ou mise en service) : 1926

Longueur hors tout : 11,20 mètres

Longueur coque : 11,20 mètres

Longueur flottaison : 9,51 mètres

Largeur Maître bau : 3,17 mètres

Tirant d’eau : 1,30 / 2,00 mètres

Tirant d’air : 13 mètres

Déplacement (tonnes) : 6 tonnes

Coque / à propos :

La coque est une construction en bois classique, bordé d'Iroko, sur membrures ployées en acacia. Les serre-bauquières et serres de bouchain sont apparentes, en bon état, avec une serre sous le plat-bord. La poupe est en forme de canoë.

Pont et superstructures / à propos :

Le bordage de pont en Badi a été posé en 1992, avec joints en Sikaflex et lattes disposées en fougère à l'avant et à l'arrière. Un cale-pied ceinture le plat-bord, posé en 1992. Sur l'arrière du cockpit central, un rouf avec descente et capot coulissant donne accès à la cabine arrière. Un hublot rond en bronze et ouvrant sur les hiloires de chaque bord. Le rouf principal, refait en 2000, comporte six hublots en plexiglas vissés sur les hiloires de chaque bord et deux mains courantes extérieures le long des passavants. Un capot coulissant au dessus de la descente, une double filière sur chandeliers en acier inoxydable, un balcon arrière et un balcon avant en acier inoxydable. Bonne tenue de l'ensemble. Un capot ouvrant plage avant, un guindeau électrique, un davier avec deux rouleaux, deux chaumards en bronze et un bittard en bois. A l'arrière, un bittard d'amarrage et deux chaumards.

Pont et superstructures / état actuel :

Le pont en Badi, a souffert du changement climatique, et doit être revu.

Gréement / à propos :

Le mat est en aluminium, avec un étage de barre de flêche, posé sur l'étambrai, avec épontille au dessous. La bôme est en pin. Un tangon en aluminium pour le génois en ciseau. Le gréement dormant est en acier inoxydable souple, embouts sertis en acier inoxydable. Il est composé de: 2 bas-haubans, 2 haubans, 2 galhaubans, 1 étai sous enrouleur, 3 ans d'âge, 1 étai de trinquette, 1 pataras. Le gréement courant est en polyester.

Voilure / à propos :

Le jeu de voile est composé d'1 Grand-voile, 1 Génois sur enrouleur, 1 spinnaker asymétrique 68m², 1 Tourmentin.

Emménagements / à propos :

Poste avant: un puits à chaîne sous le guindeau. Une couchette double en triangle, des tiroirs au dessous, un hublot ouvrant de chaque bord sur les hiloires de rouf et des équipets en bois. En arrière, sur bâbord et séparé d'une cloison et porte, un WC marin, des tiroirs contre la coque, un hublot ouvrant. Sur tribord, une penderie avec porte en bois. Carré: Une cloison et une porte en bois séparent le carré des aménagements avants. Les cadènes sont apparentes et vissées sur les bordés avec un renfort intercalaire. Le carré comporte une table en bois avec bords repliables, fixée sur le puits de dérive, deux banquettes/couchettes munies de coussins avec tissus et planches anti-roulis, coffre au dessous, équipets contre le vaigrage. A tribord, la table à cartes, tiroirs au dessous et le matériel électronique de navigation. A bâbord, le coin cuisine avec évier, vanne et passe coque neufs, eau douce sous pression et eau de mer. Un réchaud, deux feux monté sur cardans. Un marchepied de descente en bois, neuf. Une pavillonnerie à casiers. Deux mains courantes en bois sous les barrots de pont. Cabine arrière: une couchette de chaque bord avec fargues anti-roulis, des équipets contre la coque à tribord, un marchepied de descente, un tiroir sous la couchette tribord, deux lampes de bannette et un plafonnier. L'ensemble est tout en bois.

Emménagements / état actuel :

Bon état.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Nanni diesel, type: N4.38 IB, 38cv réels, 6cv adm. N° 4038 E 202 Carburant: Diesel, Année 2008. Horamètre :2h