IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
- construction classique - bordés en acajou sur membrures en Iroquois - quille en orme - lest plomb (env 3t.) - étrave arrondie, arrière à voûte, quille longuePont et superstructures / à propos :
- Pont en teck - Pavois en acajou - panneau ouvrant - roof à deux niveaux - descente en acajou - Cockpit en contre-plaqué marine avec latte en teck et finition en acajou.Pont et superstructures / état actuel :
bon étatGréement / à propos :
- Sloop bermudien avec gréement marconi. - gréement dormant aluminium - gréement courant inox - ferrure de gréement en bronze à l'arrière et inox ailleursVoilure / à propos :
Grand voile, génois en dracon, spi symétrique et spi asymétriqueEmménagements / à propos :
- poste avant avec couchette double - WC et penderie - Carré avec deux couchette, boiserie acajou - espace cuisine à bâbord arrière - espace navigation à tribord arrière - couchette à tribord arrière, sous le cockpit - Soute à voile sous couchette avant - Espace de rangement derrière banquette de carré.Emménagements / état actuel :
Bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Yanmar 3GM30 18 kW Installation à neuf 2002.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Architect anglais Alan Hill très connu. Il a commencé sa carrière avec Robert Clarck (designer des Gipsey Moth III pour Sir Francis Chichester). Sa carrière à vraiment débuté avec la conception des Trident 24 puis son travail pour Sir Robin Knox-Johnston.
Témoignage technique ou conceptuel :
bordés classique en acajou riveté aux membrures en iroquois. Bi-quille en fonte avec un angle particulièrement large et une dérive pour protéger l’arbre d’hélice, l’hélice et le gouvernail. Sa conception lui permet de se poser sans dommages sur des bancs de sables, typique de l’estuaire de la tamise et d’Arcachon. Pont en Teck refait à neuf sur la base du plan de pont d’origine.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Il a traversé la mer du nord à de nombreuses occasion entre Burnham et la hollande. Esther-Ruth, l’épouse du premier propriétaire, était Hollandaise. Sa tenue à la mer est excellente, comme je l’ai expérimenté par force 5-6 l’année dernière vers l’Espagne.
Chronologie :
Ronald Lemar 1972 – 1991 (Esther Ruth II) John DUCE 1991-1993 (il renomma avec ses initiales JD, en anglais Jay Dee-JADE. Martin Gamsey 1993 – 1994 Bradley Higgs 1994-2007 Hervé Frouin 2007-2010 (qui l’amena à Arcachon) Andrew BOURGET 2010-