IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2024
Non renouvelé en date de : 2017
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 80615000001 (R 9855)
N° Immatriculation : RO725547
Quartier d'immatriculation : RO
Type, série, ou nom local : Motor sailer
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Port Leucate
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Cornu Eugene
Chantier constructeur : Marguerie Choisy le Roi
Année de construction (ou mise en service) : 1964
Longueur hors tout : 16,15 metres
Longueur coque : 16,15 metres
Longueur flottaison : 14,80 metres
Largeur Maître bau : 4,32 metres
Tirant d’eau : 1,75 metres
Tirant d’air : 16 métres
Déplacement (tonnes) : 26,65 t
Description
Coque / à propos :
Construction bois,bordé en iroko dans le bas, acajou dans le hautPont et superstructures / à propos :
Pont en deux epaisseurs contreplaqué marine acajou et lame de teckPont et superstructures / état actuel :
Pont rénover avant l'hiver ( surfaçage et joints refait)Gréement / à propos :
Mats creux en spruce avec rail en laiton de meteyer,Voilure / à propos :
Voile d'artimon, GV , genois et spiEmménagements / à propos :
Une soute à materiel, une cabine avant 4 couchages, une cabine 3 couchages, 2 sdb, une cabine arriere 2 couchage,cuisine dans couloir avant, une timonerie avec un couchage, carré interieur.Emménagements / état actuel :
Bon état en rénovation vernisMoteur(s) / type, puissance, année :
Volvo penta, type IB,112 CV 1964 diesiel
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
architecte Eugene cornu, chantier Marguerie a choisy le roi.
Témoignage technique ou conceptuel :
technique revolue
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Nous détenons tous les documents originals de la construction, plans signés par Eugene cornu, photos du chantier
Chronologie :
Construit pour Mr Sarazin André, qu’il cede à sa fille en 1988 qui nous le cede en 2012. Cassier Jean-Marie le cède à Maryn Gaël en 2019. Cédé en 2020 à M. Alain GARCIA
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