JANE

Témoignage humain :

Nous avons pu contacter la petite fille d'un des anciens propriétaires, qui nous a raconté l'histoire de son grand-père ainsi que celui de "Jane". Voici son histoire : "Mon grand-père était Johan Esbern Christian SIMONSEN. Il était originaire des iles Féroé. Il s'est retrouvé piégé au Danemark quand la seconde guerre mondiale a éclaté. Il a acheté "Greta" (actuelle "Jane") et l’a utilisée à des fins de pêche à la senne danoise. Ils ramenaient sa pêche au Danemark. Ils furent victimes d'un accident, relaté ci dessous dans un rapport d'accident de 1942 : "Explosion accidentelle le 17 Août 1942 en mer du nord. Entendu à Esbjerg le 8 septembre 1942. A approximativement 13h il a été localisé à peu près 45 Miles à l’ouest nord-ouest de Gradyb Barre. Le filet a été bloqué par un obstacle sous l’eau. Quand il a été relevé, il y a eu une explosion violente sous l’eau à 15 brasses du bateau. Cela a provoqué une voie d’eau tandis qu’une durite de la pompe de cale et le graisseur avaient cassés. Avec l’aide d’une pompe à main courante le bateau a pu rester à flot jusqu’à que des réparations temporaires aient pu être effectuées. Après que le moteur ait finalement démarré, ils ont navigués sous voile jusqu'à Esbjerg afin de réparer." Mon père m’a dit que mon grand-père a utilisé son pull pour boucher la voie d’eau. "Greta" a eu un autre plus petit accident relaté ci dessous dans un rapport d'accident de 1931 : “Ff. Greta de Frederikshavn, 20 Reg. T. Bro. Construit en 1918. Incendie à bord le 28/12 1931 à Frederikshavn. Explication en mer et interrogatoire en mer le 8/1 1932 à Frederikshavn. À environ 22h30, alors que "Greta" était amarré au poste de douane, un homme de l'équipage qui est monté à bord découvre qu'il y avait un incendie dans la cabine. Le feu a été rapidement éteint, et il s'est avéré qu'il avait commencé dans un tiroir de table, dans lequel des chiffons de nettoyage, etc. étaient rangés. Note Il n'y a aucune information sur la cause de l'incendie" " Témoignage de Rita SORENSEN vivant à Aarø au Danemark. Il nous a paru important de partager ce témoignage, le plus ancien recueilli, représentant une partie du la vie du bateau.

Témoignage technique ou conceptuel :

"Jane" est un Hajkutter signifiant littéralement "coupeur de requin" ou encore "requin cotre". Plusieurs sens sont trouvées à cette appellation. Cependant, le plus commun étant qu'ils se trouvaient être les navires les plus rapides dans leur activité de pêche. En effet, contrairement aux autres bateaux de cette époque, les Hajkutter étaient déjà munis de moteurs. Cela leur permettaient d'être les premiers à atteindre leur zone de pêche, rappelant alors la rapidité des requins. Les Hajkutter sont reconnaissables par la forme de leur coque avec une étrave verticale, une quête d'étambot très prononcée et le pavois arrière de forme très arrondie. Ils ont été produits dans différents chantiers danois, mais adoptent tous cette architecture particulière. La majorité d'entre eux adoptent un bordage à franc bord et à notre connaissance, une seule exception adopte un bordage à clin (Dana). Comme le Dundee en bretagne dans les années 1900, le Hajkutter est le bateau de pêche emblématique de cette époque au Danemark.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

À cette époque les Hajkutter pêchaient le hareng du Danemark aux iles Féroé à la senne danoise. Cette technique consistait à déposer un chalut particulier en forme d'entonnoir et avec de le longs câbles rabatteurs attachés à chaque extrémité des ailes du filet (appelé "maillette"). Ils mettaient à l'eau le jalon, puis le chalut et tournaient autour de celui ci pour revenir jusqu'à la bouée. Après cela, ils remontaient le tout à bord du bateau par tribord. Le poisson était déchargé à bord dans l'actuel carré, qui était alors un vivier. Cela permettait de ramener le poisson vivant, donc frais, malgré la longue distance à parcourir pour rejoindre leurs ports d'attaches. "Jane" à pêché selon cette technique depuis 1918 jusqu'en 1980. Depuis, "Jane" à participé à de nombreux évènements (rassemblements et régates de vieux gréement) en mer baltique.

Autres éléments remarquables :

Après avoir pêché le hareng pendant 62 ans, "Jane" à eu deux propriétaires avant nous. Le premier de 1980 à 1994 et le second de 1994 à 2023. C'est ce dernier qui à apporté un changement radical en transformant l'intérieur du bateau l'amenant de sa fonction première de pêche à la plaisance. Ce chantier important dura 4 ans, entrainant à la fois des modification et des rénovations. Sans altérer l'architecture initiale, la structure globale à été renforcée par le doublement des varangues et des membrures. Revenue à la coque vide (hors mis le pont), il à reconstruit la totalité de l'espace de vie. Un nouveau moteur à était installé et quinze bordés en chêne de 70mm d'épaisseur ont été remplacés. Ces quatre années de chantier ce sont déroulées à Marstal au Danemark.

Chronologie :

Construite en janvier 1918 par le chantier B. BORGESEN, Vejle Danemark, par l’armateur de pêche Torben Peter Jensen et Johannes Otto Jensen, Esbjerg. Ils ont baptisé le bateau JOHN MOTTS, E528. Du 26 avril 1921 au 11 février 1924, JOHN MOTTS est la propriété de Johannes Otto Jensen seulement. Du 11 février 1924 au 26 novembre 1926 Thorvald Steen Jensen et Axel Bylder Jensen, Esbjerg acquerrirent JOHN MOTTS Du 26 novembre 1926 au 17 février 1928 Rejnhardt WORMSTRUP, Esbjerg devient propriétaire du bateau alors rebaptisé HELENE Le 17 février 1928, Peter B. P. BANG, Bangsbostrand achète le bateau et le renomme GRETA (FN430) De 1941 à 1943 J.E. Christian Simonsen achète GRETA et la ramène à Esbjerg (E441) De 1943 à 1945 Mathias Peter Christensen, Esbjerg est le propriétaire de GRETA. De 1945 à 1950 Niels KR. Albert KYED, Fredericia devient le propriétaire du bateau et le renomme ELNA (AS170) De 1950 à 1951 Gerhard KJER, Esbjerg est le propriétaire d’ELNA et la ramène à Esberg (E441) De 1951 à 1952 Christian MAERSK Brodersen, Norby, FANO est le propriétaire de ELNA De 1952 à 1963 Willy Paulsen, Strandy, est le propriétaire du bateau et la renomme JANE (FN364) De 1963 à 1980 S.A. SORENSEN, AARO, est le propriétaire de JANE (HV31) De 1980 à 1994 Vagn Age NIELSEN, est le propriétaire de JANE De 1994 à 2023 Christian DICK, est le propriétaire de JANE, arrivée en Allemagne, changement de moteur, remplacement de 15 bordés. Le 12/06/2023 Thibaut TACUSSEL et Kevin TACUSSEL, propriétaires de JANE, arrivée en France et francisation (BRG59686) le 07/07/2023

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