IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Sunnidaes
Numéro de francisation : EB660026001
N° Immatriculation : E71655
Quartier d'immatriculation : BR
Type, série, ou nom local : Cotre aurique
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Le Faou
Chantier d’hivernage : Le Faou

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : F.C. Freeman (Harwich, Essex, Angleterre)
Chantier constructeur : W.H. Meades (Southend-on-Sea, Essex, Angleterre)
Année de construction (ou mise en service) : 1930
Longueur hors tout : 38 pieds (11,58 m)
Longueur coque : 30 pieds (9,14 m)
Longueur flottaison : 28 pieds (8,53 m)
Largeur Maître bau : 10 pieds (3,05 m)
Tirant d’eau : 3 pieds (0,91 m) dérive rentrée / 5 pieds (1,52 m) dérive sortie
Tirant d’air : 39 pieds (11,89 m)
Déplacement (tonnes) : 6,5
Jauge administrative (tonneaux) : 10

Description

Coque / à propos :

Dériveur en bois (bordés en pitchpin et membrures en chêne) avec dérive rétractable sur lest

Coque / état actuel :

En cours de restauration

Pont et superstructures / à propos :

Pont en bois stratifié et verrière sur roof

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

Cotre aurique avec espars en bois verni (mât, bôme, flèche, bout-dehors)

Gréement / état actuel :

Gréément courant en bon état, gréément dormant à remplacer

Voilure / à propos :

Grand voile, foc, trinquette, hunier en toile pour environ 51 m² en tout

Voilure / état actuel :

A contrôler

Emménagements / à propos :

Plancher en chêne, parements carré en acajou, poêle à bois en fonte, couchettes doubles cabine avant et arrière, 2 couchettes simple et table pliable dans carré avec lavabo et réchaud.

Emménagements / état actuel :

Plancher à restaurer, le reste en bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Inboard diesel Yanmar 29 CV de 2008 avec transmission hydraulique

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

L’architecte F.C. Freeman et le constructeur W.H. Meades sont reconnus à l’époque en Essex. Jasmine est enregistrée sur le Lloyd’s Register of Yacht au numéro 5998.

Témoignage technique ou conceptuel :

Il s’agirait d’un bateau de plaisance conçu sur la base d’un bateau de travail. Il était grée en sloop bermudien d’origine ce qui n ‘était pas le gréément courant de l’époque. Il a été regréé en cotre aurique en 1991 par le propriétaire d’alors pour participer à des régates de vieux grééments très prisées outre-Manche.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Potentielle participation à l’évacuation de Dunkerque fin mai 1940. Participation aux fêtes maritimes à Douarnenez en 1988 (sans moteur) et 2014 et à l’East Coast Old Gaffers Festival en 2005.

Chronologie :

J.P. Taylor (1930 > 1951, baptême en Sunnidaes, gréement en sloop bermudien, moteur inboard Alvis essence 6 cylindres 4 temps), K. Pearce (1951 > 1958), Leonard G. Jones (1958 > 1965, baptême en Jasmine, mise en place du leste sur quille, moteur inboard Stuart Turner ’49 essence 2 cylindres 2 temps, 8 CV, poêle), Mr Clark (1965 > 1968 ?), Fabian Bush (1968 ? > 2005, pontage et réduction du cockpit, doublement des membrures, retrait trappe de pont avant, boîte de mat à la place de jumelles), Nicholas Zienau (1987 > 2002, gréement en cotre aurique, moteur externe sur chaise Seagull QB Kingfisher (4,5 CV)), Benjamin Bigott (2002 > 2020, moteur inboard Yanmar 3YM30 AE diesel 29 CV 3 cylindres, avec transmission hydraulique, nouveau poêle dans carré, sondeur, électrification de sécurité)

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