IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : MA 308251
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : Barquette Marseillaise, ou Pointu
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : Cassis
Chantier d’hivernage : Trapani
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Non connu
Année de construction (ou mise en service) : 1931
Longueur hors tout : 5,7 m
Longueur coque : 5.7m
Longueur flottaison : 5m
Largeur Maître bau : ~ 2m
Tirant d’eau : ~2m
Tirant d’air : 2m
Déplacement (tonnes) : Non connu
Description
Coque / à propos :
Entièrement en bois. Barquette Marseillaise traditionnelle. C'est l'une de plus vieilles du port de Cassis.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont reconstruit.Gréement / à propos :
J'ai remis le mat et la voie latine triangulaire d'origine, sur la base des dessins des bateaux traditionnels.Voilure / à propos :
Voila latine traditionnelle sur une antenne.Emménagements / à propos :
-Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Nanni diesel 14kW
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le bateau a utilisé dans le film de Fernandel du 1945 Nais. On vois dans les images du film clairement le bateaux et son nom "Joseph-Josphpine". Le fil est sur la vie de Casis, basé sur une roman de Pagnol, et montre la vie traditionnelle de Cassis.Témoignage technique ou conceptuel :
Le bateau est l'un des peux survivants à cassis construits au debout des années trente (année de construction 1931). IL garde sa structure originale intacte. (J'ai resisté à toute pression de le stratifier.)Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
J'ai acheté le bateau un 2014 par M. Robert Bossiroy, un belge qui le gardait avec une attention presque religieuse. Ensuite j'ai fait remettre le mat, l'antenne et une voile latine. Et j'ai fait refaire le pont (en mauvais état par lun des meilleurs chantier de bateaux de traction de Marseille, le chantier Borg. Le bateau est entretenu par les chantiers Trapani de Cassis.En savoir + sur ce navire
Site internet :