IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Veronica Jacky
Numéro de francisation : U6597
N° Immatriculation : 149324
Quartier d'immatriculation : CH
Type, série, ou nom local : Ocean Racer ALPA 14
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 50
Port d’attache habituel : Carentan
Chantier d’hivernage : Uship Carentan
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Anselmi Boretti
Chantier constructeur : Danilo Cattadori ALPA
Année de construction (ou mise en service) : 1964
Longueur hors tout : 14,58
Longueur coque : 14
Longueur flottaison : 9,80
Largeur Maître bau : 3,51
Tirant d’eau : 2,10
Tirant d’air : 17
Déplacement (tonnes) : 16
Description
Coque / à propos :
Il s'agit d'une robuste construction en polyester réalisée par un chantier naval italien professionnel réputé, l'une des premières au monde pour un bateau de cette taille. C'est une quille longue qui rappelle la silhouette des Dragons avec arrière à voute. Sa carène exceptionnelle est le fruit d'un travail architectural tel que savent le faire les Italiens. Bateau rapide de type course -croisière sécurisant dans le gros temps.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en stratifié sur barrots en acajou. Grand cockpit arrière équipé de larges coffres et fond en caillebotis acajou. Très grande barre à roue. Passants stratifiés sur balsa de 12 mm. Long roof doté de deux capots d'accès.Gréement / à propos :
Yawl avec un grand mât de 15,50 m et un mât d'artimon de 8 m. Gréement inox avec bastaques. Winchs Baron.Voilure / à propos :
Garde robe en bon état avec une grand voile de 30 m2, un génois de 62 m2, une voile d'artimon de 12 m2. une trinquette et un tourmentin.Emménagements / à propos :
Emménagements en acajou. Poste avant avec une couchette simple plus voilerie. Cabine propriétaire avec couchette double et couchette simple. Sanitaires à babord et grande penderie sur tribord. Carré composé d'une couchette tribord et d'une grande banquette en U en cuir. Cuisine inox. sur babord , une table à carte Grand Aigle. Sol équipé de panneaux afin d'accéder facilement au moteur.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo TMD 22 de 50 cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
En 1956, Danielo Cattadori déclare sa nouvelle entreprise ALPA. Cet avant-gardiste découvre le polyester armé, un matériau révolutionnaire à l'époque. Il utilise en premier lieu ce matériau pour réaliser des carrosseries automobiles. Ce passionné de bateaux construit tout d'abord un Flying Dutchman en stratifié. Succès immédiat, son usine emploie près de nombreux salariés. Il commence alors la construction de sloops de 9 m dessinés par Sparkman et Stephen et modifiés par l'architecte maison Anselme Boretti. Au début des années 60, le chantier commence la réalisation des plus grands voiliers en polyester au monde. Pas plus de 5 Alpa 14 ont été construits dont il reste un ou deux exemplaires navigants à ce jour.Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Cette magnifique coque était à l'abandon depuis plusieurs années dans un chantier à Carentan (Normandie). Il était urgent de le reprendre en main pour ne pas voir disparaître l'un des derniers témoignages de la belle plaisance des années 60. Un travail continu de deux ans a permis de le sortir de l'oubli.Chronologie :
Arrivé à Toulon le 22 avril 1966, bureau d'importation. Certificat établi à Marseille le 6 mai 1966. Le voilier est immatriculé à Cannes le 27 mai 1969, puis à Sanary le 22 décembre 1973 et à Saint-Tropez le 18 juin 1982. Retour à Toulon le 30juin 2011 sous le nom de Julia. Il rejoint la Normandie en 2011. Le bateau a été conservé et entretenu dans son état d'origine.En savoir + sur ce navire
Site internet :