IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque Acajou stratifié, avec un tirant d'eau modéré, des élancements moyens et relativement peu lester, situé au talon de ses deux ailerons de bouchain. Un troisième aileron monté cette fois ci sur un petit retour de galbort, prolonge la quille et la mèche du gouvernailPont et superstructures / à propos :
bon état, contreplaqué marin peint laque blanche, nécessite une reprise chaque année au niveau des joints chandelier liston afin de minimiser les infiltrations d'eauPont et superstructures / état actuel :
correct, certain élément on légèrementGréement / à propos :
grément simple : quatre bas haubans, des galhaubans sur un seul étage de barre de flèches, un étai avant & un étai arrière, le tout en acier inoxydable. Les drisses sont en acier et le mat ainsi que la baume sont en boisVoilure / à propos :
voile de récupérationEmménagements / à propos :
intérieur intègrement fait en acajou. A gauche en descendent, un coin cuisine avec évier & un feu de cuisson. 2 couchettes dégagées en totalité, chacune d'entre elles pouvant être tirées pour former un lit de 1,20m. Une table rabatable et pliante est montée a babord sur la cloison qui supporte la poussée du mat, un passage a tribord donne accès a un cabinet de toilette et a une penderie. En avant de ces deux compartiments, un vaste poste comporte deux couchettes fixes avec des étagères. L'arriere de ce poste est situé sous l'avant du roof et un panneau "trou d'homme" y donne un accès direct et de l'airEmménagements / état actuel :
bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Vetus diesel M328 19,87KW
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Le KAMPTI III est un AIGUILLON, voilier réalisé en bois d’acajou, bi-quille, de 1965 réalisé par l’architecte naval aux « mille plans », VICTOR BRIX. C’est en 1956, après plusieurs séjours sur la côte charentaise qu’il songe à l’utilité éventuelle de quilles latérales qui permettent de s’échouer droit, d’éviter l’encombrement des béquilles et les complications de la dérive. Le premier projet de yacht à ailerons latéraux de VICTOR BRIX est un voilier de 7m50, baptisé l’AUNIS, construit en Suisse en 1956. Ses qualités sont telles que son propriétaire décide de le baptiser « Magnifique ». VICTOR BRICKS étudie par la suite 2 ou 3 variantes de ce modèle comprises entre 7m et 7m60 de long avec arrière pointu ou à tableau. Puis suivent plusieurs voiliers de 7 à 11m dont le 9m15 AIGUILLON.
Publiant en 1957 les plans du ketch de 11 m, à ailerons latéraux, Le Yacht parle d’un bateau « solide, possédant les qualités de bonne tenue à la mer, des emménagements confortables pour entreprendre des croisières quelque peu importantes. C’est un voilier appelé à promener notre pavillon en mer et éventuellement sur les côtes des pays voisins. Par ce fait même, il est un ambassadeur. Il est donc normal que son esthétique, l’élégance de ses formes, le fini de ses accastillages et sa tenue, soient impeccables. »
Le KAMPTI III est le deuxième sur 12 créé sur ce modèle (étude n°56). Il est certainement encore le seul naviguant à ce jour. Malheureusement très peu des études de VICTOR BRIX ont été répertoriées et la plupart des archives de l’architecte ont récemment été détruites en 2008. Récupéré, coulé au port de l’ile des EMBIEZ, il fut restauré patiemment, dans les règles de l’art par son ancien propriétaire pendant 3 ans à ANNECY. Aujourd’hui, il est de retour à son île d’adoption, prêt pour de nouvelles aventures.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
remplacement du moteur, initialement volvo 15cv et pose d’un balcon arrière de sécurité
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