KORRIGAN

Imprimer la fiche

IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : Cormoran

Numéro de francisation : 433606901

N° Immatriculation : 267149

Quartier d'immatriculation : PL

Type, série, ou nom local :

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 22

Port d’attache habituel : Trébeurden

Chantier d’hivernage : A domicile (région Grenobloise)

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Guy Couach

Chantier constructeur : Arcoa

Année de construction (ou mise en service) : 1965

Longueur hors tout : 5.2

Longueur coque : 5.2

Longueur flottaison : 4.5

Largeur Maître bau : 2.2

Tirant d’eau : 0.52

Tirant d’air : 7

Déplacement (tonnes) : 0.62

Description

Coque / à propos :

Coque à bouchains vifs en V, contreplaqué et acajou.

Pont et superstructures / à propos :

Contreplaqué marine

Pont et superstructures / état actuel :

Restauration en cours

Gréement / à propos :

Mât en pin d'Oregon, voiles coton, gréement sloop

Voilure / à propos :

Foc : 5,75m² coton blanc GV : 8,85m² coton blanc

Emménagements / à propos :

Pas d’aménagements

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Renault marine Couach BD2, 10cv DIN, 1965

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Modèle imaginé par Guy Couach et construit par les chantiers Arcoa aujourd’hui rachetés.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique en bois. Surfant sur les évolutions sociales de cette époque, les concepteurs de ce bateau l’ont voulu très accessible aussi bien en termes techniques que financier par la simplicité de ces équipement et les matériaux choisis pour sa construction. D’autre part, le mythique “POF POF” de son moteur le rend particulièrement intéressant.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateaux typique de la plaisance familiale du bassin d’Arcachon.

Autres éléments remarquables :

Ce bateau est désormais très rare dans sa version bois. Il n’en existe plus que quelques spécimens en circulation en France.

Chronologie :

1er propriétaire : Yvon Monfort (1965) 2ième propriétaire : Paul Madec (1975) 3ième propriétaire : moi même (2008) Pont avant et parti du roof refait à neuf en 2010. Nouvelle restauration intégrale en cours.

En savoir + sur ce navire

Site internet :

Chercher un autre navire

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE