IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique: coque en forme, membrures en acacia ployées, bordés en acajou rivetés cuivre. Quille, étrave, étambot en iroko. Lest en fonte, dérive et puits de dérive en acier galvanisé.Pont et superstructures / à propos :
A l'origine, pont en contre-plaqué, recouvert d'un entoilage (plastylon), hiloires en acajou, dessus de cabine latté en pin d'Orégon, recouvert de plastylon.Pont et superstructures / état actuel :
En 1991, changement des hiloires en acajou, des lattes de roof, remplacées par du mélèze de Sibérie et recouverts d'un contre-plaqué de 5mm, réfection du pont en contre-plaqué, recouvert de lattes en mélèze de Sibérie (Chantier Naval Briochin, Joseph Bernard). En 2019 changement des lattes de pont, cette fois en pin d'Orégon (Charpente Marine du Légué, Marc Nicolas)Gréement / à propos :
Gréement de sloop, type Marconi; mât et bôme en spruce d'origine, drisses et écoutes textile, hauban inox.Voilure / à propos :
Grand-voile, différents focs en tergal, spi en nylon.Emménagements / à propos :
Emménagements année 60: contre-plaqué et formica. Bloc cuisine, à bâbord de la descente: réchaud, glacière, nombreux rangements. En face, vaste table à cartes, avec tiroir. table du carré sur le puits de dérive, entouré de deux banquettes, transformables en deux couchettes doubles, équipets munis de portes à glissières. à l'avant cabinet de toilette (lavabo, wc), faisant face à une penderie; cabine avec couchette double.Emménagements / état actuel :
Peu de changement: remplacement de la table du carré en formica, cette fois en frêne massif.Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur diesel Volvo MD11C 23ch, année 1979, posé en 1990, en remplacement du moteur essence Couach CL2 18ch d'origine.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
La Donzelle fait partie des premiers bateaux de la série des plan Cornu DL9,30, construits au début des années 60. Dans son numéro 61, de juin 1963, la revue Bateaux consacre un article à cette série; La Donzelle, en page de couverture, a servi d’essai aux journalistes. Raymond Labbé, nous a confié avoir construit 13 Cornu DL9,30, leur construction durait 9 mois.
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Certains plans Cornu se sont illustrés, lors des courses des Iles Anglo-Normandes de la fin des années 50 et du débuts des années 60. La Donzelle a probablement pris part à ces courses: nous avons en notre possession, deux certificats de jauge RORC délivrés par la FFYV datant du 29 mai 1963 et du 29 avril 1964.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
La Donzelle a été construite à Saint-Malo, pour le compte de messieurs Guyot et Viel de Cherbourg en 1961, elle a été acquise par monsieur Dréan de Lorient en 1974, nous en sommes propriétaire depuis 1989.