IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Canot en bois Type 'Barfleur'; quille et membrures en chêne, bordées en orme et pinPont et superstructures / à propos :
Pont sur l'avant en résineux.Pont et superstructures / état actuel :
Pont à remplacerGréement / à propos :
Gréement Bourcet-Mallet avec Bout Dehors et Tape-CulVoilure / à propos :
Misaine 22m2, Foc1 12m2, Foc2 7m2, Tourmentin, Tape-Cul 7m2Emménagements / à propos :
Plancher en Contre-plaqué; banc en résineux;Emménagements / état actuel :
Fonctionnel, à revoir.Moteur(s) / type, puissance, année :
Le moteur DUCATI 22IR , année 1994, à refroidissement à air a été déposé. Remplacement prévu.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
LA HAGUE a été construit par DCAN CHERBOURG pour le compte des Ponts et Chaussées de la MANCHE pour être le Bateau de Servitude du phare de GOURY au Cap de la Hague.
Il a été en service de 1947 jusqu’au début des années 1990 lorsque le phare a été automatisé.
Des personnes de la région d’Auderville ont encore un souvenir ému du bateau sur lequel certains ont pu naviguer dans leur jeunesse.
Témoignage technique ou conceptuel :
A noter qu’en 1947 l’atelier de charpente navale de DCAN Cherbourg comptait un membre de la famille BELLOT de Barfleur propriétaire du ‘Chantier BELLOT’ et constructeur réputé des fameux Canots et Bisquines de Barfleur.
LA HAGUE est de ce fait un témoins important du concept et de la réalisation de canots robustes conçus pour naviguer dans les courants côtiers de la pointe de Barfleur et du Cap de la Hague.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau de Servitude des Ponts et Chaussées.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
1996 LEPOITEVIN Michel, Maire de DIGOSVILLE (50) achat du bateau aux domaines. Remplacement du moteur d’origine ‘Renault Couach’ par le moteur DUCATI IS22
2004 LAPAISANT Alain Mise en place du gréement Bourcet-Mallet pour utilisation en Plaisance