IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2017
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2021
Anciens Noms : LA BROCHE
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : NT 4289
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : toue cabanée
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : Nantes Quai Céneray
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : MICHEL IZARD
Chantier constructeur : PORT DOMINO SEVRE NANTAISE
Année de construction (ou mise en service) : 2001
Longueur hors tout : 12,5m
Longueur coque : 12,5m
Longueur flottaison : 11,8m
Largeur Maître bau : 2,6m
Tirant d’eau : 0,4m
Tirant d’air : 2,3m
Déplacement (tonnes) : 8,26
Jauge administrative (tonneaux) : 4,6

Description

Coque / à propos :

bois peuplier,planches calfatéesavec feutrine,blacsonnéeset bandes de zinc cloutées sur toute la longueur

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

planches à clin en peuplier

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

non grée mat décoratif

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

neant

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

kitchenette ,petit coin toilette et petit salon tout en bois

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

suzuky 2003 29,44KW essence

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

le faible tirant d’eau de ce bateau permet tous les avantages pour naviguer par faibles fonds,dans le passé les toues servaient au transports de denrées ou de bétail en rivière et sur la loire,elles sont parfaitement adaptées à une navigation douce et respectueuse de la faune et de la flore

Témoignage technique ou conceptuel :

bateau réalisé en respectant les techniques traditionnelles:planches à clin pour la cabine,coque avec joints de planches calfatés feutrinés et zingués

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

aprés le décès d’Etienne Louvieaux ce bateau est devenu la propriété de son fils Emile Louvieaux en 2013.entretient de la coque tous les deux ans

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Site internet :

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