IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique - bordés en acajou sur membrures en acajou - quille en acajou - Replaking des oeuvres mortes refait en 2006 - glaçage époxy sur toute la coque - Certificat de jauge-type n°1335 - étrave pointue, coque fusiforme, deux roofs.Pont et superstructures / à propos :
Pont latté en teck massif, nombreuses parties extérieures en acajou vernis, claire-voie en acajou massif ouvrante. Il est observé que Monsieur BOURGAIT a fait corriger le problème d'étanchéité au niveau du surbau en 2019. Gardes corps en acajou vernis et inox, ensemble du bateau en acajou massif et teck massif (de Birmanie). Vernis (12 couches "Epifaness" mono-composant sur les infrastructures et bi-composants sur les gardes corps), puis plusieurs couches appliquées chaque année depuis 2013. Plage de bain arrière et gardes corps en acajou et inox.Pont et superstructures / état actuel :
Il est observé en 2021 qu'une action de charpenterie fut réalisée en proue du navire, avec pose d'une contreplaque inox. Pont en teck et infrastructures en acajou demandant des remplacements de placages à de multiples postes du navire. Placages acajou à remplacer et jointures à revoir au niveau des hiloires de roofs. Il est aussi remarqué qu'un placage acajou se décolle à l'étambot du navire et demande à être remplacé lors de la prochaine mise à sec du navire en 2022.Gréement / à propos :
AucunVoilure / à propos :
AucunEmménagements / à propos :
Tout l'intérieur de la vedette est en acajou massif vernis ! Les vernis intérieurs furent refaits en 2024. Chambre cabine avant 2 places, avec hublot s'ouvrant sur le pont avant permettant via une échelle une entrée/sortie de la cabine. Cabine avant équipée de nombreux placards, de deux penderies, d'un lecteur de carte/sondeur/GPS encastré dans placard. Changement d'un placage acajou réalisé en 2024. Carré intérieur pouvant accueillir plusieurs personnes à table, ou deux personnes en couchette (2x1). Carré équipé d'une TV led HD, d'Internet, d'un lecteur DVD, d'une radio/Hifi, de deux tables modulables. Cuisine équipée de deux feux gaz (changée en 2021), un réfrigérateur neuf (remplacé en 2024), un micro-ondes, un évier avec eau sous pression, nombreux rangements. Salle d'eau équipée d'une douche, d'un lavabo, d'un WC en inox électrique. Eau sous pression (pompe remplacée en 2024). La chambre arrière est équipée de deux lits simples avec deux penderies et de nombreux rangements . Tout le bateau dispose de très nombreuses prises 220V neuves (remplacement fait en 2021). Le remplacement du convertisseur du bord et l'installation 220V de quai fut réalisé début 2025), les prises 12V furent toutes remplacées en 2024. Bateau bien conçu et bien équipé. Installation électrique de la cale moteur (avec chargeur remplacé ainsi que deux batteries moteur neuves et trois batteries de service en 2025. De très nombreux travaux d’étanchéité furent réalisés entre 2021 et 2025 pour permettre à ce navire « La Ornella » d’affronter à l’avenir, les aléas du temps et de la mer.Emménagements / état actuel :
Navire ayant de nombreux travaux d'étanchéité à réaliser impérativement pour éviter une dégradation importante de l'habitacle ! Travaux d'étanchéité déjà commencés par l'entreprise : "Bois and Boat" : Charpentier de Marine Professionnel en Septembre 2021. Des travaux de restauration de placages acajou seront à prévoir au plus vite.Moteur(s) / type, puissance, année :
Deux moteurs Couach Type DF6 diesel de 125 CV x 2. Le bateau consomme lorsqu'il est en service environ 10L/heure (5L / moteur). Le navire devra revoir complètement la partie mécanique (à l'identique) pour de nouveau pouvoir naviguer.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le propriétaire Thierry BOURGAIT a obtenu son Titre de “Capitaine à la Marine Marchande” en juillet 2021. Ce dernier est en charge du navire depuis 2010. Nous avons pu constater à quel point il est passionné par son navire et désire continuer à le restaurer au mieux. Son entourage est tout aussi affairé à la tache. C’est aujourd’hui rare d’observer qu’un tel navire ne soit pas rattaché à une association loi 1901 ! Bravo et chapeau bas Capitaine.
Témoignage technique ou conceptuel :
Navire entièrement construit en Acajou et en Teck, avec de très nombreuses parties vernies.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau de plaisance
Autres éléments remarquables :
Bateau remis à la location touristique occasionnellement (comme hébergement insolite à quai).
Chronologie :
Mme Caussinus Sylviane 1969/2001, Mr Eppendahl Frédéric 2001/2005, Mr Del prado Gérard de 2005/2010 a à lui seul restauré durant 7000 heures de travail de A à Z “La Ornella”. Mr Thierry BOURGAIT depuis 2010 ne cesse d’entretenir ce navire, années après années. De 2010 à 2025, puis après avec des ami(e)s et des professionnels, pour maintenir et réparer ce fier bateau de l’usure du temps. Les vernis sont refaits chaque année, les tauds changés, l’étanchéité des joints surveillée (un taud protecteur garanti l’étanchéité du pont en cas de pluie depuis Septembre 2021). Thierry BOURGAIT avec sa compagne Séverine ARMANDO continuent jour après jour de permettre à “La Ornella” de rester aussi prestigieuse et remarquable.