IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Ecila
Numéro de francisation : EC17604430 1
N° Immatriculation : TLE 75633
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Motor yacht
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : La Ciotat
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Norman Hart
Chantier constructeur : G de Vries Lentsch jr
Année de construction (ou mise en service) : 1932
Longueur hors tout : 23,77
Longueur coque : 23,77
Longueur flottaison : 23
Largeur Maître bau : 4,57
Tirant d’eau : 1,80
Tirant d’air : 6
Déplacement (tonnes) : 63 tonnes
Description
Coque / à propos :
Coque à déplacement en acier riveté, de 9 à 10 mm d épaisseurPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont acier 6mm d épaisseur , super structure en tube d acier avec toile d ombrage.Gréement / à propos :
NéantVoilure / à propos :
NéantEmménagements / à propos :
Teck, acajou, Poste de pilotage extérieur avec fût de barre et barre d origines. Grande cabine arrière avec salle de bain et toilette, hublots en bronze ,salon ,salle à manger avec sabords en bronze, cuisine et cabine avant avec toilette .Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
2 moteurs Perkins M215C, 2 fois 225 cv de 2015.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Motor Yacht construit en 1932 se nommant à l’origine ECILA .A sillonné les îles anglo-normandes normandes, les îles Scilly, la Manche, la Méditerranée. Resté britannique jusqu en 2012 puis francisé. Nous l’avons découvert à Glasson Dock au nord ouest de l’Angleterre dans la marina en très mauvais état. Nous avons refait en Angleterre: le pont la coque et enlevé les moteurs avant de le faire remorquer jusqu’à Honfleur afin de lui installer des moteurs neufs, puis descente par les canaux pour arriver en Méditerranée à La Ciotat.Témoignage technique ou conceptuel :
Dessiné par l architecte anglais Norman Hart et construit par le célèbre chantier G de Vries Lentsch jr à Amsterdam. Il a été construit sous la norme +100A1 par le Lloyd’s. register et suivi par le Lloyd’s jusque dans les années 80 (ce qui permet de connaître tous les propriétaires). Les plans d’origine ont été conservés au musée d’Amsterdam ainsi qu’au musée de Greenwich où est exposé sa 1/2 coque. Architecture très proche des paquebots des années 30 comme par exemple, le paquebot Nicolas Paquet construit à la Seyne sur mer en 1928. L arrière du bateau est de type cruiser stern.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Réquisitionné par la royale Navy pendant la 2ème guerre mondiale . 1953 fait partie de la flotte de yachts accompagnants la célébration du couronnement de la reine Élisabeth II à Londres. 1956 présent à Monaco pour l’arrivée de Grâce Kelly. Dans les années 60 effectue des croisières au départ de Cannes. 1979 affrété pour une série anglaise de la BBC. Années 80 il est désarmé à la marina Glasson Dock et rayé du Lloyd’s register of shipping.Autres éléments remarquables :
NeantChronologie :
Le 1er acquéreur est G A Brittain (propriétaire des usines Austin Morris à Dublin) qui lui a donné le nom d’ECILA. Nous l’avons rebaptisé Lady Catherine D en hommage à ma grand mère: Catherine DIGNE née Reggio-Paquet ,petite fille de l’armateur français Nicolas Paquet (compagnie de Navigation Paquet , croisières paquet).En savoir + sur ce navire
Site internet :