Le Cairol

Témoignage humain :

En 2007 le projet de reproduire une Barque de Poste a émergé dans la tête de Robert Mornet. Ces barques, halées par des chevaux ont transporté de 50 à 100 passagers par voyage de 1673 à 1858 entre Toulouse et Agde puis de Bordeaux à Beaucaire. Pendant presque 200 ans, c’est près de 100 000 passagers par an qui voyageait par Barque de poste sur le Canal du Midi et des Deux Mers. L’arrivée du chemin de fer a mis fin à ce service en 1858

Témoignage technique ou conceptuel :

Reconstruit d’après les plans datant de 1818 retrouvés aux archives du canal du midi a Toulouse. A L’EXTERIEUR Pont arrière : c’est de là où le timonier barre, debout à l’aide d’une barre franche, avec un grand gouvernail adapté aux vitesses lentes. Pont avant : réservé aux occupants privilégiés du Salon et à l’équipage pour la manœuvre. Sur le toit du cabanage, les bagages et colis étaient transportés. A L’INTERIEUR Les passagers disposent au centre d’une salle commune de 30 places assises sur des bancs en bois. Le Salon à l’avant accueille 10 places assises dans un confort nettement supérieur à la salle commune et mieux décoré. Des petits locaux de service étaient réservés aux latrines (les toilettes), au Cabinet du receveur et des rangements sous le pont arrière et avant accessible par le pont. Des fenêtres s’ouvrent sur le coté du cabanage de la barque, elles sont constituées d’un cadre à coulisses laissant les passagers le choix de leur confort avec une fenêtre vitrée, un volet plein, une persienne avec moustiquaire (selon les modèles de barque)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La barque de Poste comme les diligences était un service postal autant que de transport de passagers. La Barque été mue par un attelage de chevaux et tracté depuis les chemins de Halage. Il fut établi dès l’origine entre Toulouse, Agde au début puis Sète et de Bordeaux jusqu'à Baucaire ensuite Le trajet initial durait 4 jours au début et à partir de 1834 elle file a 10km/h et la durée fut réduite a 36 heures pour parcourir les 240 km changeant de barque a chaque écluse pour gagner du temps. Le parcours comportant près de vingt cinq écluse c’est une flotte de 25 Barques de Poste qui devait circuler sur le canal

Autres éléments remarquables :

Depuis deux ans le propriétaire Robert Mornet est décédé et le bateau a été laissé sans entretien. Il s'est fortement dégradé et nous cherchons par sa restauration a faire revivre cet épisode de l'histoire. Ce bateau a déjà fait l'objet d'une demande de labélisation BIP obtenue mais non renouvelée.

Chronologie :

Robert Mornet Consorts Mornet A la recherche d'un nouveau propriétaire collectivité publique.

Site internet :