LE DON DU VENT

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007

Renouvelé en date de : 2015,2019

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : NORDSTRAND FATIMA

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 328969A

Quartier d'immatriculation : MA

Type, série, ou nom local : KETCH AURIQUE, (DUNDEE DE MER DU NORD) typ KFK, voilier de haute mer

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 13

Port d’attache habituel : Marseille

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Henry GRUBER et WERFT

Chantier constructeur : BURMESTER à BREMEN (n°2898)

Année de construction (ou mise en service) : 1947

Longueur hors tout : 30 m (avec le beaupré)

Longueur coque : 23,62 m

Longueur flottaison : 20,57 m

Largeur Maître bau : 6,32 m

Tirant d’eau : 2,70 m

Tirant d’air : 24 m

Déplacement (tonnes) : 100 t

Jauge administrative (tonneaux) : 65,82 tx

Description

Coque / à propos :

- construction composite - membrures acier, bordé en chêne (changes par iroko) - quille en chêne - lest en gueses en fonte (env 30t.) à l'intérieure de la coque - étrave droite, arrière en tableau, quille longue

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

- pont latté en pin d'Oregon plus pont d'usure en iroko -timonerie et roofs (accjou) - plats bords niangon et lisses en iroko - descente avant, clairevoie, roof de descente et timonerie en acajou.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

- ketch aurique avec mat de flèche - espars en bois - gréement dormant inox - gréement courant synthétique (tressé et toronné) - toutes les ferrures de gréement en acier en partie d'origine

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Artimon, grand voile, grand flèche, trinquette, foc, clin foc . toutes les voiles en dacron surface totale au près, environ 350m2 :

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

- trois compartiments étanches - compartiment avant avec 6 couchettes plus 2 cabines à 2 couchettes, descente plus soute à voiles -compartiment central; - carré avec deux espace salon et repas plus espace cuisine-bar, boiseries accajou et contre plaqué blanc -compartiment arrière - coursive avec WC et salle de bain/WC, salle de machine, descente principale, et 4 cabines doubles, - timonerie en surélévation avec table à cartes et instruments de navigation plus 2 couchettes de quart - soute dans la voûte

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Bodouin 6R 120, 240 cv, - 2001

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

KFK la plus grande série de bateaux (600 construits dans la période 1942-48)) construite pour multiples fonctions, déminage, surveillance côtière, chasse, pêche, transport humain et de matériel….. Documentation ;H. Danner »Krigsfischkutter-KFK »2001, K. Garten « Yacht-undBootswerft Burmester, Bremen 1920-1979 » 2002.

Témoignage technique ou conceptuel :

La carene des KFK est issu de la synthèse de meilleurs bateaux de travail de mers de nord (architecte H. Gruber) pour un navire «multifonctions » d’une extraordinaire tenu en mer. Structure (barreaux de pont, membrures) acier avec 3 cloisons étanches,

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

« Le Chasse Marée » affrété Voilier en 1992 pour représenter les dundees de mers du Nord

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Construit en 1947 pour la compagnie de pêche NORD à Brême sur les plans et avec tous les éléments de KFKs sous le nom de NORDSTRAND. Vendu a une compagnie de charter ISIS est transformé en yacht ketch marconi sous le nom de « FATIMA ». 1954 acheté par industriel allemand-inventeur de pnues echappes F.W. Sellschopp et sa future femme Ursula Riemer. Dés 1959 port d’;attache du voilier est à Cannes ou il fait le charter et devient le lieu incontournable du Festival du Film. Les plus grandes personnalités de cinéma américain et de la French Riviera (Gary Grant, Charlie Chaplin, Walt Disney,Onasis…..) 1964 différents propriétaires ,abandonné, pillé . 1975 acheté aux enchères par C. Delacroix 1979 acheté par Philippe DERAIN, refonte et réaménagement total(en 13 ans par la famille DERAIN); modification de superstructures et transformation du gréement en aurique (ketch) 1992 première navigation – « BREST 92 » 1993 armée NUC….. Philippe Derain le vend en 2020 à Benoit Bouchet.

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Site internet :

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