IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque à clins en forme, en lames de pin rivetées cuivre, membrures en lamellé collé.Pont et superstructures / à propos :
Coque ouverte, pas de pont. bancs de nage et pontage avant en pin massifPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Ketch à livarde, gréement courant et dormant en chanvre et partie en polypropylène tradition.Voilure / à propos :
Livardes en pin, voiles tergal blancEmménagements / à propos :
néantEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
néant
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
construction par le chantier Charles Fresneau à St Lunaire, spécialisé dans les construction bois traditionnelles (par ex. la Cancalaise)
Témoignage technique ou conceptuel :
Le swampscott dory emprunte son nom à Swampscott, ville proche de Boston. A l’origine (fin XIXème) c’est un bateau de pêche, cousin des doris de terre neuve. Puis il est adopté comme bateau de plaisance, avant d’être oublié dans les années 1930. En france (début du XXème) un américain venu s’installer à Noirmoutier en importa pour régater avec ses amis. Ces doris survécurent jusqu’en 1960. Le Swampscott dory fut ainsi un véritable précurseur du dériveur léger moderne en Europe. Depuis les années 1990 une quinzaine ont été construits et naviguent sur nos côtes. Ce sont de parfaits marcheurs à la voile et à l’aviron.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Voir article du chasse marée n° 67 Article wooden boat magazine n° 36 (octobre 1980) et the dory book de john Gardner, édité par mystic seaport museum, Mystic, Connecticut 1987
Autres éléments remarquables :
inconnu
Chronologie :
1er propriétaire aux environs de saint Malo, en 1993 2ème propriétaire à Nantes, de 2000 jusqu’en 2010. (le doris a navigué 3 fois durant cette période). toujours immatriculé à saint Malo Achat en juin 2010, immatriculation à Port Vendres
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