IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Jeanne
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 411303(U)
Quartier d'immatriculation : SB
Type, série, ou nom local : Cotre à voile et moteur
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : Saint Quay Port d'Armor
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte :
Chantier constructeur : BELBEOCH
Année de construction (ou mise en service) : 1948
Longueur hors tout : 11,90 m
Longueur coque : 10.55 m
Longueur flottaison : 10.20 m
Largeur Maître bau : 4.33 m
Tirant d’eau : 3 m
Tirant d’air : 15 m
Déplacement (tonnes) : 30 t

Description

Coque / à propos :

Coque en bois typique des langoustiers de Camaret

Pont et superstructures / à propos :

Pont en latte de chêne avec joint en brai

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Cotre à tape-cul avec mat principal en pin d'Orégon et tape-cul en pin.

Voilure / à propos :

4 voiles en dacron. Un tape-cul, une grand voile de 60 m², une trinquette, un foc

Emménagements / à propos :

Intérieurs en un mélange d'acajou de chêne et de contre-plaqué vernis. Une cuisine, un carré, une soute à matériel, des wc, 4 bannettes

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nanni diesel de 85 cv installé en 2005.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Construction typique des langoustiers de Camaret à voile. La superstrucutre n’a connu aucune transformation

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau de travail reconverti en bateau-école pour la découverte de la voile traditionnelle.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation en tant que Vieux Gréement aux fêtes maritimes de Bretagne Nord

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Roncin François jusqu’en août 2002. Mairie de Saint Quay Portrieux 08/2002 – Modifications du roof avant 2002 Motorisation à au moins deux reprises : dernière motorisation en 2005.

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Site internet :