IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de : 2016
Anciens Noms : Origine
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : SM 448993
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : Canot
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35
Port d’attache habituel : Saint Malo
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Chantier MALLARD
Chantier constructeur : Chantier MALLARD Saint Servan SAINT MALO
Année de construction (ou mise en service) : 1921
Longueur hors tout : 7,20 m
Longueur coque : 5,20 m
Longueur flottaison : 4,80 m
Largeur Maître bau : 2,05 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Tirant d’air : 8,00 m
Déplacement (tonnes) : 1,200 t

Description

Coque / à propos :

Coque en bordés classique sapin sur membrures sciées.Quille en chène lest fonte 500Kgs

Pont et superstructures / à propos :

Le pont a été refait entièrement y compris le barrotage en Iroko et un roof en Sapellià coulisse a été posé et boulonné sur ce pont permettant de clore totalement le bateau au port.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Côtre mat bois a contrôler ridoirs laiton haubans inox pouliage bois neuves courant matériau moderne neuf, Bôme et gui en bon état vernis

Voilure / à propos :

Grand voile Tergal blanche 27 m² Flèche jaune 2,1 m² Foc tergal tan 110,5 m²

Emménagements / à propos :

2 couchettes avec matelas

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo penta MB 1 10 CV gas oil démarreurs électrique et manivelle avec décompresseur

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Maquereautier de SAINT MALO très voisin de forme de l’Aleth du même constructeur était a l’abandon et Jean LE FAUCHEUR secrétaire perpétuel des OLD GAFFERS l’a fait acquérir à son actuel propriétaire par la connaissance qu’il avait de ce bateau et d’un de ces anciens propriétaire qui l’avais donné pour une remise en état mazis qui était a l’abandon dans un champ à GRANVILLE(voir vidéo jointe.)

Témoignage technique ou conceptuel :

La particularité de reconstruction est l’adjonction d’un roof à coulisse copie de celui de OLIVE MARY maquereautier le la HAMBLE qui permet de protéger le bateau sa drome et de la pluie au port.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Actuellement sert de bateau de plaisance et son exploitation est envisagée par le Propriétaire dans le cadre d’une école de voile et d’une Association de gestion pour sortir des touristes en baie de Saint Brieuc et les emmener pêcher le maquereau dans le cadre d’activités touristique en compagnie du “RIGEL” maquereautier également classé lui monument Historique

Autres éléments remarquables :

Il s’agit d’un sauvetage réalisé par un jeune particulier membre du personnel de la VILLE de RENNES dont il fait partie du Club Nautique

Chronologie :

Il faudrait consulter les archives des Affaires Maritime de SAINT MALO pour avoir l’origine et les différents propriétaires

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Site internet :