IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : HAVRE DE GRACE 2
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : CM188798
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Bateau pilote
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : DOUARNENEZ
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : DERVIN Henri
Chantier constructeur : SIBIRIL (Carantec)
Année de construction (ou mise en service) : 1961
Longueur hors tout : 16 m
Longueur coque : 16 m
Longueur flottaison : 14.95 m
Largeur Maître bau : 4.34 m
Tirant d’eau : 2 m
Tirant d’air : 5 m
Déplacement (tonnes) : 26 t
Jauge administrative (tonneaux) : 30 tx

Description

Coque / à propos :

Construction traditionnelle à bords francs Les bordés sont en bois rouge. Quille longue en chêne. Alternance de membrures doublées en chêne scié et de 3 membrures en acacia rivetées au cuivre. L'avant du navire est tulipé et l'arrière en cul de poule.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Le pont en teck est massif sur les barrots de pont. Les roufs de part et d'autre de la timonerie ont été enlevés il y a des années. Ils seront refaits courant 2016.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Sans objet. Bateau à moteur

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

sans objet. Bateau à moteur

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Tous les emménagements intérieurs d'origine sont inexistants. Cela est surement du au fait que le bateau a eu 2 autres vies après avoir été Bateau Pilote.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Le moteur est une oeuvre d'art. C'est un moteur Diesel Poyaud de 150 cv. C'est un moteur à régime lent à 900 tours. Un classique de ces années là, moteur d'origine évidemment en très bon état. Démarrage air comprimé.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le bateau été dessiné par l’un des meilleurs architectes navals de tous les temps Henri Dervin. Il a été construit par l’un des plus grands chantiers bois de sa génération Sibiril à Carantec. il est très bien conservé et très proche de son état d’origine.

Témoignage technique ou conceptuel :

Dessiné à la fin de la vie de H Dervin, il peut être considéré comme une oeuvre de maturité. Je possède l’intégralité des plans originaux du navire signés H Dervin. C’est un bateau fait pour affronter les courants, il peut aller jusqu’à 10 noeuds de vitesse. Son moteur à regime lent fait qu’il consomme peu tout en étant puissant.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau a eu trois vies: 1 Bateau pilote au Havre de 1961 à 1968. 2 Bateau transport de passagers entre l’Aber Ildut et Ouessant.(29) 3 Bateau support de plongée à Camaret.(29)

Autres éléments remarquables :

Je dirais le très bon etat général de conservation du bateau. cela est du à plusieurs facteur. La qualité du dessin Dervin la qualité des artisans Sibiril La qualité des matériaux employés et le bruit du moteur Diesel poyaud 6PYM (Poyaud Marine).

Chronologie :

Comme indiqué plus haut, il ya eu trois propriétaires distincts, je suis le quatrième. Ce bateau n’a pas connu de modifications ou rénovations importantes/

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Site internet :

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