IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction acier - coque en formePont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures métalliquesPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
NéantVoilure / à propos :
NéantEmménagements / à propos :
Une passerelle fermée ouvrant sur la plage arrière - un compartiment machines accessible par la passerelle - un poste d'équipage à l'avant avec une table et deux couchettes.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
moteur BAUDOIN DK6 diesel de 1967, de 120CV à 1100 tours/mn, 98kw
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage d’un de ses anciens pilotes sablier, membre de l’association.
Témoignage technique ou conceptuel :
Dernier remorqueur de sabliers de Loire construit et maintenu en service jusqu’à l’arrêt de l’exploitation du sable de Loire, à la fin des années 1980. Il est alors cédé à une entreprise de travaux publics maritimes de Lorient pour laquelle il a navigué jusqu’à son désarmement en 2003. Mis à terre, il a été racheté par l’ABPN en 2007 pour être conserver dans son état d’origine.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le bateau est naviguant, et maintenu dans sa configuration d’origine.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
– construit en 1967 par le s Chantiers MERRE de Nort-sur-Erdre pour le compte de l’entreprise HERVE, sablier, devenue la Société des Dragages d’Ancenis.(44).Immatriculé alors en fluvial. – cédé en février 1980 à CITRA france et devenue la GTMF,(groupe EIFFAGE) dont le siège social est à CAUDAN (56), entreprise de Travaux Maritimes. francisé pour la première fois le 25 février 1980 – cédé à l’ABPN le 20 juillet 2006, et placé sous pavillon belge pendant 5 ans. a nouveau sous pavillon français et immatriculé en fluvial depuis le 3 mai 2012.