IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : NT E68002F
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : remorqueur fluvial
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : NANTES
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : Chantiers MERRE - Nort-sur-Erdre (44)
Année de construction (ou mise en service) : 1967
Longueur hors tout : 11.66 m
Longueur coque : 11.66 m
Longueur flottaison : 11.40 m
Largeur Maître bau : 3.41 m
Tirant d’eau : 0.90 m
Tirant d’air : 2.80 m
Déplacement (tonnes) : 15 t

Description

Coque / à propos :

Construction acier - coque en forme

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures métalliques

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

Une passerelle fermée ouvrant sur la plage arrière - un compartiment machines accessible par la passerelle - un poste d'équipage à l'avant avec une table et deux couchettes.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

moteur BAUDOIN DK6 diesel de 1967, de 120CV à 1100 tours/mn, 98kw

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage d’un de ses anciens pilotes sablier, membre de l’association.

Témoignage technique ou conceptuel :

Dernier remorqueur de sabliers de Loire construit et maintenu en service jusqu’à l’arrêt de l’exploitation du sable de Loire, à la fin des années 1980. Il est alors cédé à une entreprise de travaux publics maritimes de Lorient pour laquelle il a navigué jusqu’à son désarmement en 2003. Mis à terre, il a été racheté par l’ABPN en 2007 pour être conserver dans son état d’origine.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau est naviguant, et maintenu dans sa configuration d’origine.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

– construit en 1967 par le s Chantiers MERRE de Nort-sur-Erdre pour le compte de l’entreprise HERVE, sablier, devenue la Société des Dragages d’Ancenis.(44).Immatriculé alors en fluvial. – cédé en février 1980 à CITRA france et devenue la GTMF,(groupe EIFFAGE) dont le siège social est à CAUDAN (56), entreprise de Travaux Maritimes. francisé pour la première fois le 25 février 1980 – cédé à l’ABPN le 20 juillet 2006, et placé sous pavillon belge pendant 5 ans. a nouveau sous pavillon français et immatriculé en fluvial depuis le 3 mai 2012.

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