IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 360423
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : BARQUETTE MARSEILLAISE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Port Vendres
Chantier d’hivernage : Port Vendres
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : MICHEL GAY
Chantier constructeur : MICHEL GAY
Année de construction (ou mise en service) : 1954
Longueur hors tout : 6.00
Longueur coque : 6.00
Longueur flottaison : 5.95
Largeur Maître bau : 2.20
Tirant d’eau : 0.50
Tirant d’air : 5M
Déplacement (tonnes) : 1.5
Description
Coque / à propos :
COQUE EN BOIS EXOTIQUE A FRANC BORD BOUCHAIN ET FOND PLAT SUR LES 5 DERNIERS COUPLESPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
PONT BOISGréement / à propos :
MAT ET ANTENNE EN PINVoilure / à propos :
VOILE COTON RALINGUEE 20M2Emménagements / à propos :
1 SEULE HILOIREEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
VOLVO PENTA 2 CYLINDRES 16CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Barquette construite par Michel Gay, le “roi de la barquette”, dernier de la lignée Riupollo
Témoignage technique ou conceptuel :
Particularité le bouchain fond plat au niveau de la cage d’hélice…
Évolution liée à la motorisation, le bateau plonge moins, roule moins est plus stable au travail.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Barquette de pêche, adaptée à la côte marseillaise et au faible tirant d’eau pour approcher la côte.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Restaurée dans les règles de l’art par Roland Moreau, charpentier de marine chez Spano au Grau du Roi
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Site internet :