IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Sloop avec foc au 5/8 , 1 étage de barres de flèche et guignol, bordés en acajou Grand Bassam, mat en sprucePont et superstructures / à propos :
Petites lattes (pin d'Orégon) sur contreplaqué, massifs en SapelliPont et superstructures / état actuel :
Très bon à excellent, tout a été refaitGréement / à propos :
Bermudien, mat spruce, génois au 5/8 sur enrouleur, guignol, Gréement dormant semi-rigide, Drisses en extra-souple sur emmagasineur GOIT, Gréement dormant textileVoilure / à propos :
GV à ris (auparavant bôme à rouleaux), environ 18m2, Génois medium 17m2, +autre GV et Génois lourd, + tourmentin, le tout en dacron blanc. Surface au près environ 35m2.Emménagements / à propos :
Carré : 2 couchettes, évier, réchaud sur balancelle, table à cartes. Coursive : wc avec placard et penderie. Triangle avant : couchette double. Equipets partout. Le tout en massif et contreplaqué.Emménagements / état actuel :
bon. Sellerie avant neuve.Moteur(s) / type, puissance, année :
In Board Lombardini 17cv, année non précise (plus de 17 ans) mais en bon état de fonctionnement (entretien régulier)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le 1er propriétaire avait 6 filles prénommées Marie-…, d’où le nom de ce voilier. Voici le témoignage de M. Bertrand QUERE , ancien propriétaire : (Mr Bouguin propriétaire d’un côtre de 6 m sorti en1958 des chantiers Ernest Sibiril à Carantec m’embauchait l’été comme “marin”.Très vite je l’ai persuadé de faire de la petite croisière entre l’Aber Wrach et Jersey. De là l’idée d’un bateau plus grand,et naturellement construit au chantier E.Sibiril à nouveau Monsieur Sibiril proposa un choix de 2 bateaux qu’il put présenter à l’hivernage au Dourduff Un Ambriz (foederis arca ) un plan cornu,et un Normandy un plan Laurent Giles appartenant au Docteur Pillet de Morlaix célèbre régatier Le Normandy sera préféré et commande passée.Mise à l’eau en juillet 1964 et départ en croisière le 20 juillet direction Dartmouth via Guernesey sous son nom à ce jour inchangé de “les six Marie” J’ai pu suivre de près la construction du bateau en accompagnant Mr Bouguin très exigeant,au chantier Par la suite ce bateau a effectué de nombreuses croisières en Manche de St Malo aux Abers des Anglo – Normandes aux Scilly En 1969 désarmé pendant 3 ans au chantier à Carantec En 1972 racheté par moi-même et mon ami Yves Marie Guégan.Même type de navigation.Quelques régates locales. En 1975 ayant quitté la navigation au Long Cours pour entrer au Pilotage de la Seine, mon ami YM Guegan travaillant à Rouen le bateau sera basé au Havre puis Trouville.Vente sur Tréguier en 1981. B Quéré Capitaine au Long Cours Pilote de la Seine Rouen Dieppe.)
Témoignage technique ou conceptuel :
Normandy Class, extrapolation de Vertue
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Ce voilier a participé à beaucoup de rassemblements maritimes ( Brest, Douarnenez, Ploumanac’h,…) à des régates de bateaux classiques (Plymouth/ La Rochelle, Classic Channel Regatta, Trégor classique…)
Autres éléments remarquables :
Ce bateau navigue essentiellement en Manche. Il est admiré pour son élégance, sa vélocité et réputé pour ses qualités marines et sa solidité.
Chronologie :
Entre autres : M. BOUGUIN, M. Bertrand QUERE, M. Yves Marie GUEGAN, M. MIRIEL, M. GUDIN, M. Pierre GRAS…et Pierre LE MEE. Depuis que j’ai ce bateau, le pont , le roof et le Dog House ont été refaits ainsi que le cockpit (hiloires). boulons de quille changés.
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