IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2020
Renouvelé en date de : 2024
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : DE VRIJHEID
Numéro de francisation : NY 3810 F
N° Immatriculation : NY 3810 F
Quartier d'immatriculation : PA
Type, série, ou nom local : STEILSTEVEN
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 51
Port d’attache habituel : CHALONS EN CHAMPAGNE
Chantier d’hivernage : aucun

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : SLIKKERVEER Pays-Bas
Année de construction (ou mise en service) : 1900
Longueur hors tout : 27,50m
Longueur coque : 26,50m
Longueur flottaison : 26,50m
Largeur Maître bau : 5m
Tirant d’eau : 0,70m
Tirant d’air : 3,83m
Déplacement (tonnes) : 60T

Description

Coque / à propos :

plaques d'acier rivetées

Pont et superstructures / à propos :

Superstructure en acier . Marquise en bois . Pont :strucure en bois avec isolant et toile de PVC.

Pont et superstructures / état actuel :

parfait état

Gréement / à propos :

non équipé

Voilure / à propos :

non équipé

Emménagements / à propos :

matériaux de constructions d'intérieur ainsi que l'électroménager,appareils de chauffage et équipements modernes

Emménagements / état actuel :

parfait état . Tout le confort moderne

Moteur(s) / type, puissance, année :

SCANIA VABIS 110KW (150ch) de 1957

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau qui a assuré le transport de marchandises en eaux interieures et cabotage en mer du nord de 1900 à 1949.Ensuite aménagé en bateau logement SANS MODIFICATION notoire de son aspect d’origine.A toujours navigué, été habité et parfaitement entretenu.

Témoignage technique ou conceptuel :

Type de Bateau fabriqué jusqu’en 1914 aux Pays-Bas. Il ne reste que trés peu d’exemplaires en Europe.Personnellement je n’en connais que trois en France dont le mien.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

ancien bateau de commerce

Autres éléments remarquables :

A conservé son aspect d’origine. N’a pas subit de modification structurelle.

Chronologie :

Impossible de connaitre les précédents propriétaires depuis 1900. La principale modification importante a été la transformation du bateau à voile en bateau à moteur,puis en 1959 de bateau de transport de marchandises en bateau d’habitation.

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Site internet :