IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Barquette typique RUOPPOLO ,aux formes parfaitement reconnaissables Le capian est bien typé Bordés en résineux sur membrures en platane, quille droite en chêne , plat bord en bois rouge Nous avons refait les 44 jambettes , renforcer toutes les structures, enlevé les clous et remplacé par des vis inox (Quantité 3700) refait à l' identique env. 15ml de bordéPont et superstructures / à propos :
Pont d' origine était en pin ""rafistolé"" avec différents matériaux et les barreaux tenaient avec du fil de fer et des clous Nous les avons entièrement refait en bois rouge et CP Marine tout en gardant les formes et calpinages d' origine et traditionnelsPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
A l' origine le bateau était équipé d' une voile Latine, abandonnée et un moteur Bernard à essence de 3CV a été installé, puis un Renault Actuellement il a un Volvo de 14CV Voile Latine très ancienne en coton que ns espérons remplacer prochainement Mature bois , Cordages modernes imitation ancienVoilure / à propos :
Voile de récupération sur une barquette qui a été détruite par son propriétaire et qui ns a donné la voile elle est en coton et dans un état très moyenEmménagements / à propos :
L'aménagement intérieur était dans un état de ruine nous l' avons entièrement refait Chaise moteur, cloisons moteur , étagères de rangements, cloisons pour les instruments,poignée et console de commande moteur Les paillols ont été entièrement refaits en bois rouge Le tunnel de protection de l' arbre a été entièrement refait et aménagéEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur VOLVO MD7B DE 14 CV DIESEL inbord de environ 1998 acheté d' occasion et installé par ns mêmes( chaise, arbre, alignement ,etc.) Hélice VOLVO d' origine
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Nous avons récupéré cette Barquette à Marseille car son propriétaire las des travaux incessants et par manque de temps et compétence voulait le remplacer par un bateau en “”plastique””
Témoignage technique ou conceptuel :
Cette barquette parfaitement construite par RUOPPOLO et rénovée à plusieurs reprises par Michel Gay (neveu de l’ architecte-constructeur Ruoppolo ), n’ a pas, par la suite , bénéficié, dans sa longue vie d un entretien exemplaire Quant ns l’ avons récupérée “” c’ était les multiples couches de peinture qui”” tenaient”” le bateau
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Nous n’ avons pas d’ informations complémentaires
Autres éléments remarquables :
Avec Didier ns sommes adhérents de l’ Association CARÈNES J’ en suis le Président et Didier LORKENS le Vice-Président Nôtre association fait partie de la FPPM dont le Président est Jean-Louis Conil
Chronologie :
Nous n’ avons jamais pu, auprès des Affaires Maritimes connaitre la chronologie des différents propriétaires et ce malgré notre insistance Le bateau n’ a subi aucune modification de forme visuelle Ns l’ avons seulement entièrement démonté et remonté à l’ identique en changeant ou rénovant les pièces défectueuses De nombreuses Personnalités régionales qui ont suivi pendant ces 3 ans 1/2 l’ évolution des travaux peuvent en témoigner sur vôtre demande Moi même, Claude Cénet et Didier Lorkens sommes associés depuis le début dans cette aventure 50/50
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