IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms : LV NICOLAS BENOIT
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 559941G
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : SINAGOT
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : La Trinité sur Mer
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Traditionnel
Chantier constructeur : Chantier du Guip (île aux Moines, Morbihan)
Année de construction (ou mise en service) : 1981
Longueur hors tout : 10,20 m
Longueur coque : 9,70 m
Longueur flottaison : 8,50 m
Largeur Maître bau : 3,18 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Tirant d’air : 11 m
Déplacement (tonnes) : 6 t

Description

Coque / à propos :

Bateau construit en chêne, arrière pointu, forte quête d'étambot, faible tirant d'eau. Construit à franc bord. Bateau de pêche traditionnel du Golfe du Morbihan.

Pont et superstructures / à propos :

Bateau creux, abri avant (bi) comportant 2 couchettes. Le reste du bateau possède un tillac. Banc de quart en fer à cheval à l'arrière.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement de chaloupe, mât de misaine et grand mât en pin. Itagues en câble d'acier, palans de drisses en synthétique Absence de haubans et d'étais.

Voilure / à propos :

Grand voile et misaine au tiers Grand voile : 33 m2 Misaine : 25 m2 Foc optionnel : 5,80 m2 Toile coton polyester

Emménagements / à propos :

Bateau creux, un pontage avant abritant 2 couchettes et servant d'abri pour l'armement.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel Volvo type 2002 Puissance 18ch Année 1992 Refait en 2009 Fonctionnement : Très satisfaisant

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau de pêche traditionnel du Golfe du Morbihan refait à l’identique à partir des plans du Ma Préférée, [construit en 1933 au chantier Querrien du Bono (56)] pour les Éclaireurs de France de Vannes. Responsable : M. Georges Rideau

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau qui n’est plus construit … Les techniques de pêche ont évolué! Ces bateaux étaient totalement en chêne, tillac, bi et mature en sapin.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La haute voilure et le faible tirant d’eau alliés à un lest important facilitaient les traits de chalut ou de drague à crevettes dans le Golfe.

Autres éléments remarquables :

Avant les voiles auriques, ces bateaux de plus petite taille naviguaient avec des voiles en bannière sans aucun apiquage. Souvent l’équipage était constitué du patron et de sa femme ou de sa fille.

Chronologie :

Éclaireurs de France de Vannes (56) de 1981 à 2002 Michel Morice pour l’Association “Les Voiles du Passage” La Trinité sur Mer (56) de 2002 à ce jour Rénovations : 7 bordés à tribord arrière 2 bordés à bâbord arrière bau de grand mât changé avec les violons tout l’intérieur du bateau (tillac) mât de misaine et grand mât changés

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Site internet :

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