IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2019
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2023
Anciens Noms : PAS D'ANCIEN NOM
Numéro de francisation : 6503045
N° Immatriculation : P017654F
Quartier d'immatriculation : PA
Type, série, ou nom local : Freycinet
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 77
Port d’attache habituel : Torcy
Chantier d’hivernage : Néant
Caractéristiques
Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Inconnu
Chantier constructeur : Ateliers de la Dendre, Deux-Acren
Année de construction (ou mise en service) : 1956
Longueur hors tout : 38,8
Longueur coque : 38,5
Longueur flottaison : 38,5
Largeur Maître bau : 5,07
Tirant d’eau : 80
Tirant d’air : 3,4
Déplacement (tonnes) : 110
Description
Coque / à propos :
Bateau à fond plat de type Freycinet de rivière. Coque en acier rivé. Arrière en cul de poule. Timonerie en bois d'Iroko. Écoutilles en aluminium rivé. Bateau en parfait état.Pont et superstructures / à propos :
Pont en acier. Superstructures en acier soudé.Pont et superstructures / état actuel :
Parfait étatGréement / à propos :
NéantVoilure / à propos :
NéantEmménagements / à propos :
Intérieur en bois différentes époques : Cabine 1956, Cuisine 1974, Carré 1998, Cabine 2018.Emménagements / état actuel :
Excellent étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Cummins 1998, puissance en kwatt 257
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau rare car petit chantier belge n’ayant fait qu’ une dizaine d’unités toutes différentes. L’ancien propriétaire a construit lui même le bateau en se faisant embaucher par le chantier de construction à l’age de 17 ans afin de faire baisser la facture de fabrication.
Témoignage technique ou conceptuel :
Bateau entièrement riveté à la main technique aujourd’hui révolue
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Bateau possédant encore ses mâts de charge à l’avant qui permettaient autrefois de haler le bateau à force humaine
Chronologie :
1956-2010 Jean Feneuil et Viviane Picavet
2010- Aujourd’hui Jean Marc Alby
Modifications : moteur changé en 1998 / transformation en bateau logement depuis 2010 / création d’un escalier à l’avant créant une petite superstructure dépassant de 10 cm les écoutilles sur une surface de 1.50 M2
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Site internet :