IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2019
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2023
Anciens Noms : PAS D'ANCIEN NOM
Numéro de francisation : 6503045
N° Immatriculation : P017654F
Quartier d'immatriculation : PA
Type, série, ou nom local : Freycinet
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 77
Port d’attache habituel : Torcy
Chantier d’hivernage : Néant

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Inconnu
Chantier constructeur : Ateliers de la Dendre, Deux-Acren
Année de construction (ou mise en service) : 1956
Longueur hors tout : 38,8
Longueur coque : 38,5
Longueur flottaison : 38,5
Largeur Maître bau : 5,07
Tirant d’eau : 80
Tirant d’air : 3,4
Déplacement (tonnes) : 110

Description

Coque / à propos :

Bateau à fond plat de type Freycinet de rivière. Coque en acier rivé. Arrière en cul de poule. Timonerie en bois d'Iroko. Écoutilles en aluminium rivé. Bateau en parfait état.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en acier. Superstructures en acier soudé.

Pont et superstructures / état actuel :

Parfait état

Gréement / à propos :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

Intérieur en bois différentes époques : Cabine 1956, Cuisine 1974, Carré 1998, Cabine 2018.

Emménagements / état actuel :

Excellent état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Cummins 1998, puissance en kwatt 257

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau rare car petit chantier belge n’ayant fait qu’ une dizaine d’unités toutes différentes. L’ancien propriétaire a construit lui même le bateau en se faisant embaucher par le chantier de construction à l’age de 17 ans afin de faire baisser la facture de fabrication.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau entièrement riveté à la main technique aujourd’hui révolue

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Bateau possédant encore ses mâts de charge à l’avant qui permettaient autrefois de haler le bateau à force humaine

Chronologie :

1956-2010 Jean Feneuil et Viviane Picavet
2010- Aujourd’hui Jean Marc Alby
Modifications : moteur changé en 1998 / transformation en bateau logement depuis 2010 / création d’un escalier à l’avant créant une petite superstructure dépassant de 10 cm les écoutilles sur une surface de 1.50 M2

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Site internet :

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