IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016, 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SANDFA
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : ST 401 020
Quartier d'immatriculation : ST
Type, série, ou nom local : Barquette marseillaise
Protégé au titre des Monuments Historiques : oui

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : Palavas les Flots
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Inconnu
Chantier constructeur : Chantier SALINAS LE CARRO (13)
Année de construction (ou mise en service) : 25
Longueur hors tout : 8.32 m
Longueur coque : 8.32 m
Longueur flottaison : 7.90 m
Largeur Maître bau : 2.60
Tirant d’eau : 0.90 m
Tirant d’air : 8.00 m
Déplacement (tonnes) : 2.5 t

Description

Coque / à propos :

Barquette marseillaise en bois

Pont et superstructures / à propos :

Pont stratifié sur contre plaqué, fermé par des panneaux de bois

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Type voile latine. Mat en bois. Gréement courant en cordage, dormant en cordage.

Voilure / à propos :

Voile latine en dacron 42 m²

Emménagements / à propos :

Néant; trou du Patron après dépôt des panneaux.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel INDENOR type J7BD8,6 KW (8cv), année inconnue

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau de pêche en bois, caractéristique de la région de Marseille, construit par le chantier Salinas à Le Carro (13) ayant suscité l’attention de Marine et Tradition par sa beauté et son intérêt patrimonial.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construit selon la tradition avec les “gabarits de St Joseph” à la demande de l’acheteur. Barque en bois n’ayant pas subi de transformation depuis sa construction.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

A l’origine, bateau de pêcheur professionnel,puis devenu pêche promenade, cédé à Marine et Tradition pour l’euro symbolique, le dernier propriétaire ne pouvant plus l’entretenir, ni naviguer avec ( Cf article de presse joint au dossier)

Autres éléments remarquables :

Le bateau a une très belle ligne, son moteur est en parfait état.

Chronologie :

Noms des propriétaires inconnus jusqu’en 1995. A partir de cette date, Mme Odette SIMONETTON est propriétaire jusqu’en Novembre 2007. Pas de modification ni de rénovation importante connue.

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Site internet :

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