IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BA E40281
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : 10 M JI OU SI
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 64
Port d’attache habituel : FONTARABIE
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Plan ANKER 1937 ?
Chantier constructeur : chantier de STUBERKOBING Copengague sur plan ANKER , sortie de chantier 1940
Année de construction (ou mise en service) : 1940
Longueur hors tout : 18.25
Longueur coque : 18.25
Longueur flottaison : 14
Largeur Maître bau : 3.34
Tirant d’eau : 2.50
Tirant d’air : 23.21
Déplacement (tonnes) : 17 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : ?

Description

Coque / à propos :

Coque bois construction entièrement en bois, menbrure sciée en chêne, et ployée en accacia, quelques renforts en inox, brodés en accajou, oeuvres mortes doublées en CP d'accajou de 1.5mm, d'après l'architecte, GRD ,compte tenu de ses formes LASSE , serait beaucoup plus vieux que 1940 , il l'estime vers 1900 , il faudrait continuer les recherches vers la famille LARSEN , propriataire d'orogine .

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Barreaux refait entièrement, tonture reprise sur l'ensemble, bauquière et contre bauquière refaites , pont CPM et lattes en pin d'Oregon , supertructure refaite entièrement, en teck massif de Birmanie.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Marconi , mât et tangon en spruce , baume d'origine en pin d'Oregon , gréement dormant neuf , gréement courant neuf

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

MATERIAUX DACRON GV GENOIS SOLENT FOC SPI

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

L'ensemble a été refait Electricite, Pompes, sanitaire , cuisine, galcière. Cloisons en CPM,plancher en CPM de teck, moulures et échelle en teck massif de Birmanie

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur neuf yanmar type 4JH4TE 8cv réels 75 cv puissance administrative ,carburant GO

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

L’architecte GRD , pense après étude des formes et des structures en bois que l’époque de ce voilier serait vers 1900 et non de 1937 1940.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le commandant SERAFINI, a dans ses ouvrages répertorié LASSE , en lui donnant une histoire partielle, et parsemée d’inexactitudes ,il serait intéressant de poursuivre les recherches notamment au Danemark , au musée ANKER ou autre.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

LASSE a été utilisé par le Cinéaste René CLEMENT ,dans son film de 1960 “Plein Soleil”, je détiens la barre à roue que je n’ai pas remontée.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

L’histoire attribuée à LASSE ,remonte à 1937 date de sa conception présumée avec de nombreuses inexactitudes,rien avant, il serait intéressant, et je vais m’y employer de joindre les descendants de la famille LARSEN , premier propriétaire. Jean-Louis NICOLAS le vend à Stéphane BAUDRY en 2020.

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