IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : FRVXB06281A040
N° Immatriculation : MA E40281
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : 10 MJI Racer
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : Marseille La Nautique
Chantier d’hivernage : Port Corbière

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Yohan ANKER
Chantier constructeur : chantier danois de STUBBEKOBING , sortie de chantier 1930
Année de construction (ou mise en service) : 1930
Longueur hors tout : 18.25
Longueur coque : 18.12
Longueur flottaison : 12,37
Largeur Maître bau : 3.36
Tirant d’eau : 2.30
Tirant d’air : 23.21
Déplacement (tonnes) : 17 tonnes

Description

Coque / à propos :

Coque entièrement en bois, membrure en chêne et acacia ployé, bordées en acajou.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin d'Oregon , flush deck. Très bon état.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Marconi , mât et tangon en spruce , baume d'origine en pin d'Oregon.

Voilure / à propos :

Voiles en dacron et demi-laine, GV, J3, J4, Spi symétrique et asymétrique.

Emménagements / à propos :

Rénovation d'époque en cours.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Yanmar type 4JH4TE 8cv 55.2 kW, Diesel.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

MARGE s’appelait à l’origine BRAILA, voilier de régate (Racer) construit avec une structure intégralement en bois, BERMUDIAN CUTTER SLOOP, un gréement MARCONI, classé 10 Mètres JI, dont l’architecte légendaire est JOHAN ANKER, fin régatier et père du fameux DRAGON. Le voilier BRAILA fut construit en 1930 par les chantiers Danois de STUBBEKOBING sous le numéro de coque N.342, et fut livré à Mr NIELSEN.

Son unique sister-ship a été le célèbre voilier RITA V, Coque N.343, fut livré 3 ans après BRAILA, en 1933, au Roi du Danemark CHRISTIAN X et sur lequel le Roi a participé à de nombreuses régates internationales.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

RITA V a malheureusement disparu dans un incendie en 1936 sur les quais de Copenhague. MARGE demeure donc l’un des rares exemplaires existants de 10 Mètres JI d’avant-guerre et reste le dernier exemplaire de la série 10Mètres JI structure 100% en bois de JOHAN ANKER issu de son chantier Danois de Stubbekobing.

 

 

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

 

En 1959, RENE CLEMENT signe une adaptation du thriller de PATRICA HIGHSMITH. Le film «PLEIN SOLEIL» deviendra un grand classique du cinéma. À l’affiche, les acteurs ALAIN DELON, MAURICE RONET et MARIE LAFORET. Le réalisateur tombe amoureux du voilier que les producteurs ROBERT et RAYMOND HAKIM ont acheté pour le film. LASSE DE CONPENHAGUE prend alors le pseudonyme de MARGE et devient un décor de cinéma.

Autres éléments remarquables :

 

Le célèbre chirurgien Italien PARIDE STEFANINI entreprend, de 1974 à 1979, d’importants travaux de restauration aux chantiers LACCHININ de VIAREGGIO.

Chronologie :

 

Livraison en 1930 à Mr Nielsen (Danemark)

Rachat par Mme GURLI LARSEN en 1945

Autres propriétaires : Mr GROSSERER LARSEN / Dr PARIDE STEFANINI / ROBERT&RAYMOND HAKIM / JEAN LOUIS NICOLAS

STEPHANE BAUDRY rachète le bateau en 2020 et le fait revenir en méditerranée en mars 2021. Il le renomme ‘MARGE’ en l’honneur du film de René Clément. Son projet est de poursuivre la restauration et l’entretien du voilier, de le faire rayonner en Méditerranée, de participer aux régates du circuit de l’AFYT et de faire inscrire MARGE aux «bâtiments de France» afin de le protéger définitivement.

 

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