IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SANS
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BR 0864
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : COTRE
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Aber Benoît
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : EMMANUEL BEGOC
Chantier constructeur : EMMANUEL BEGOC, CHANTIER DES ABERS, 14, RUE DE L'ABER BENOIT, 29830 SAINT PABU
Année de construction (ou mise en service) : 2002
Longueur hors tout : 10 m
Longueur coque : 7 m
Longueur flottaison : 6.60 m
Largeur Maître bau : 2.43 M
Tirant d’eau : 1.20 m
Tirant d’air : 11 m
Déplacement (tonnes) : 1.9 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3.17 tx

Description

Coque / à propos :

Construction classique en bois, Etraves, membrures en chêne, Bordés, tableau arrière en acajou, Pont teck

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont en teck entièrement dégagé, Cabine 2 couchettes

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement : mât (8m), mât de flèche (2m) et bout dehors (3m) en pin, bout dehors trinquette (0.5m) en bronze recouvert bois. Bôme (5.50m) et vergue (4.45m) en spruce.

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Toutes les voiles sont en toile DACRON Premier Choix, type sail cloth technology. Couleur crème pour GV, Foc, Clin foc, Couleur marron foncé pour trinquette et flèche. Surface : GV : 26 m², Flèche : 4 m², Foc : 11 m², Trinquette : 11 m².

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Toutes les pièces d'accastillage (rail d'écoute de GV, taquet enrouleur de bôme...) ont toutes été réalisées sur mesure en bronze et cupro par la Fonderie Nivet de Plérin (Côtes d'Armor).

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur in bord diesel Yanmar 20 CV/14.7 KW A double refroidissement.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce témoignage est entièrement décrit dans le n°174 du Chasse-Marée (déc 2004), en partie consacré à ce bateau (couverture + 6 pages) Un exemplaire du Chasse-Marée vous est adressé par courrier.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le Chantier consulté sur ce point a utilisé une méthode de construction classique sur un plan comme indiqué plus haut, très inspiré des dragueurs d’huîtres de la Baie de Falmouth.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La Marianne a participé aux Fêtes de Brest 2004 et est inscrite à celle de Brest 2008. Elle participera au rendez-vous de la Belle Plaisance fin juin 2008 à Benodet.

Autres éléments remarquables :

Marianne a effectivement (comme le prévoyait le Chasse-Marée !) traversé la Manche en 2006 pour se rendre aux Scilly. Avec une belle météo, il s’est remarquablement comporté au cours de cette traversée.

Chronologie :

Un seul propriétaire. Pas de modification ni de rénovation depuis sa mise à l’eau

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Site internet :

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