IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : DP850037501
N° Immatriculation : DZE26510
Quartier d'immatriculation : DZ
Type, série, ou nom local : 6.5KR
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Port Louis
Chantier d’hivernage : Billie Marine (2023/2024)
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Slaaby Larsen (DK)
Chantier constructeur : Thomsen Kalundborg (DK)
Année de construction (ou mise en service) : 1956
Longueur hors tout : 10,55
Longueur coque : 10,25
Longueur flottaison : 6,5
Largeur Maître bau : 2,55
Tirant d’eau : 1,80
Tirant d’air : 13
Déplacement (tonnes) : 5,7
Description
Coque / à propos :
Charpente longitudinale en chêne, alternance d’une membrure chêne sciée pour deux membrures ployées. Bordé Lauane (variété d’acajou ) de 32mm, Lest plomb de 2,7 tonnes. Coque vernis. Cockpit autovideur, doté de 4 coffres, une brèche moteur et panneau accès coqueron arrière. Panneau de descente avec deux demi-portes. Un panneau de pont donnant dans le poste avant.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Superstructures en teck, pont teck monté sur contre-plaqué. Cabine en bois : dessus peinture crème, côté bois vernis retouches de joint de pont en cours de réalisationGréement / à propos :
Gréement de sloop en tête avec un étage de barres de flèche dans le plan. Mât creux 13,70 posé sur la quille. GV montée sur rail/coulisseaux. - Mât et bome en spruce vernis - 2 tangons bois vernis - Gréement dormant acier inox, pataras monté avec isolateurs céramique - 2 Winchs de voile d’avant, 2 winchs de grand voile, 2 emmagasineurs de drisse - Drisses GV et voiles d’étai en dynema - Jeux d’écoutes et manœuvres pour voiles d’étai et spi, écoute de GVVoilure / à propos :
Grand-voile dacron récente 2018 Voiles d'avant dacron endraillées sur mousqueton : Génois léger Génois lourd Inter Solent Tourmentin 2 Spi symétriques 1 compétition 1 entrainement Surface voilure en route 59 m²Emménagements / à propos :
Aménagements en acajou et contreplaqué vernis 4 bannettes 1.90m + 1 bannette supplémentaire dans le carré (en lieu et place de la table) 2 coussins bannette et 2 dossier de carré, couverture suédine bleue 2 coussins de poste avant Table de carré Poste avant composé d’un coin WC, une penderie, meuble sous bannettes Coin cuisineEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Volvo MD11 Une installation gazole composée d’une cuve inox de 50 litres avec jauge, et sous-tirage, circuit cuivre, filtre à cartouche Dispositif d’étanchéité ligne d’arbre de type joint tournant Volvo (5 ans) Projet en cours de remotorisation électrique
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Marike est un bateau nordique construit au Danemark sur plans Slaaby Larsen selon la jauge des 6.5 KR (cruiser-racer), classé A1 au Lloyd’s. Et lorsque l'on parle de bateau nordique on parle de qualité que ce soit le design ou la construction. Marike a été importé d'Allemagne par Paskal Morvan, qui l'a engagé dans de nombreuses régates de classiques ou rassemblements. C'est un bateau superbe, d'une beauté évidente par ses lignes et son entretien soigné que les nouveaux propriétaires entendent bien perdurer et maintenir. Marike est remarquable par la qualité de sa construction et le design de sa coque est représentatif des bateaux classiques des années 50.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
MARIKE a été construit au Danemark en 1956 sur plans Slaaby Larsen selon la jauge des 6.5 KR (cruiser-racer), classé A1 au Lloyd’s. Repris en 1960 par un propriétaire allemand, il passera 50 ans sous pavillon allemand basé à Eckernforde, années pendant lesquelles il va beaucoup régater et participer aux rassemblements des bateaux classiques de la Mer Baltique (et en particulier, la semaine de Kiel). Ramené en France en 2010, il est un des bateaux les plus remarquables du Pôle Course Classique de Port Louis et participe chaque année à de nombreuses régates classiques.Chronologie :
MARIKE a été construit au Danemark en 1956 Premières navigations en Baltique en 1958 Passage sous pavillon allemand en 1960, transformation du gréement (sloop 7/8 vers sloop en tête) Rachat en 2010 par Paskal Morvan, importation en France et passage sous pavillon français Entre au Pôle Course Classique de Port Louis (56) Vendu à Marie et Eric Bretagne en Avril 2023.En savoir + sur ce navire
Site internet : https://www.facebook.com/sloopmarike/