MARION

Témoignage humain :

Ce pointu est le type d'embarcation sur lequel j'ai appris les premiers rudiments de la mer lorsque j'étais matelot avec les marins pêcheurs du port de Cros de Cagnes. A l'époque, le métier de marin pêcheur était très rude et j'ai vraiment apprécié la tenue de mer des pointus et leurs facilités à naviguer. Tout était fonctionnel sur ce type d'embarcation y compris le maniement des rames lorsqu'il fallait caler les filets ou les palangrottes. Lorsque j'ai vu ce pointu en état de délabrement dans le port Saint Louis (près de Toulon), j'ai eu un pincement au cœur et immédiatement, j'ai décidé de le sauver.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le Marion est une embarcation en bois construite selon les techniques traditionnelles en vigueur à l'époque, caractéristiques des pointus méditerranéens: bordés à franc-bord calfatés, membrures en bois cintrées. Nous avons tenu à restaurer le Marion avec un strict respect des méthodes de construction traditionnelles et une sélection de bois appropriés, mise en œuvre des assemblages à l'identique et restitution fidèle des formes d'origine. Aucun élément moderne n'a été introduit qui aurait compromis l'intégrité patrimoniale de l'embarcation. La seule "entorse" a été le changement du moteur car le Ducati était à bout de souffle. Le Marion constitue aujourd'hui un témoin fidèle de l'architecture navale artisanale méditerranéenne du milieu du XXe siècle. Sa restauration respecte les critères de conservation du patrimoine flottant, tant sur le plan technique maritime qu'historique.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les pointus apportent une note colorée à nos ports littoraux. Adaptés à la pêche au trémail, se comportant bien aux caprices de la mer, aux exigences de la navigation en Méditerranée, ils doivent leur originalité à leurs formes galbées qui n’ont guère été modifiées depuis l’Antiquité. Les pointus devraient leur nom à leurs formes effilées à leurs deux extrémités. Une appellation récente qui leur aurait été donnée au début du XIXe siècle par des officiers de marine toulonnais. Les charpentiers de marine établis sur le littoral varois ont subi les influences italiennes, catalanes et même maltaises. Des influences que l’on reconnaît aisément dans les pointus sortis de leur chantier. Il existe pourtant une spécificité varoise, celle du pointu toulonnais ou anciennement raffiau. Sa construction est au tiers, c’est à dire que sa largeur ne dépasse pas le tiers de sa longueur. L’éperon sur les pointus méditerranéens a été supprimé pour être remplacé par un capian triomphant. Le raffiau n’en conserve pas moins ses formes pointues ce qui lui permet d’évoluer à la rame aussi bien en avant qu’en arrière. Sa chambre, c’est-à-dire la partie qui s’étend du mât au coqueron, n’a pas de bancs fixes ou mobiles. Un payol transversal traverse toute la largeur du bateau. Sa fonctionnalité et son adaptation à notre littoral fait que le pointu Marion est un parfait témoignage de nos techniques de pêche.

Autres éléments remarquables :

J'ai tenu à conserver l'étambot en laiton d'époque ainsi que son hélice d'origine. L'antenne a été reconstruite car l'ancienne étai complètement vermoulue. Tout le gréement est d'époque et rien de superfétatoire n'a été rajouté. J'ai mis par contre tous les éléments de sécurité pour que le pointu puisse être un bateau sécure.

Chronologie :

DENIS JOEL ROUVREAU JEAN FRANCOIS BORELLO ANTOINE : Restauration complète du pointu pour une nouvelle vie

Site internet :