IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2015
Anciens Noms : MIGUEL CALDENTEY LEVANTINA Principat de Catalunya
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 933037 W (provisoire)
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : Paillebot ,
Protégé au titre des Monuments Historiques : oui
Localisation
Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Port-Vendres
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : Don Sebastian LLOMPART MATEU
Année de construction (ou mise en service) : 1913
Longueur hors tout : 27 m 60
Longueur coque : 25 m 30
Longueur flottaison : 24 m 62
Largeur Maître bau : 6 m 55
Tirant d’eau : 2 m 08
Tirant d’air : 33 m
Déplacement (tonnes) : 75 t
Description
Coque / à propos :
Construction classique en pin (charpente et bordés)Pont et superstructures / à propos :
PinPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Gréement type goélette à recréerVoilure / à propos :
417 m2 Grand voile 158 m2 Misaine 92 m2 Voile d'étai 29 m2 petit foc 31 m2 grand foc 34 m2 clinfoc 35 m2Emménagements / à propos :
A reconstituerEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
2 moteurs 2 hélices à reconstituer originelmlement 2 moteurs Kelvin 66 cv avec 2 hélices tripales de 0,80 de diametreIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau caractéristique du transport maritime en catalogne au début du 20 ème siècle
Témoignage technique ou conceptuel :
Représentant les derniers bateaux de charge à voile conçus pour des traversées hors méditérranée
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateaux de travail
Autres éléments remarquables :
Sa reconstruction rassemble des partenaires institutionnels et associatifs autour d’un projet culturel et éducatif
Chronologie :
Construit par Don Miguel Caldentey aux baléares motorisé en 1936 navire de charge immatriculé en espagne jusqu’en 1972 arrivé en france en 1973 racheté par la ville de canet en roussillon en 1982 classé monument historique en 1988 racheté par la mairie de port-vendres pour rénovation en 2007
Le bateau est en travaux pour 3 ans encore. (conversation PBC avec architecte Marc RONET 21 nov 19)
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Site internet :
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