IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2020
Renouvelé en date de : 2024
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : FITZCARALDO
Numéro de francisation : FP559020901
N° Immatriculation : ST F78861
Quartier d'immatriculation : ST
Type, série, ou nom local : VEDETTE cruiser Vedette de croisière (CABIN CRUISER) Modèle unique sur mesure
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Sète
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : G. Devries-Lentsch Jr AMSTERDAM NL
Chantier constructeur : DE VRIES LENTSCH AMSTERDAM
Année de construction (ou mise en service) : 1940
Longueur hors tout : 12,5
Longueur coque : 12,5
Longueur flottaison : 12,5
Largeur Maître bau : 3,42
Tirant d’eau : 1
Tirant d’air : 3 m capote repliée
Déplacement (tonnes) : Tare : 14 tonnes Poids total avec réservoirs pleins : 16 tonnes Lest : 2 tonnes en lingots de plomb

Description

Coque / à propos :

Avant Tulipé et Arrière Frégaté, Bateau unique construit par le chantier De Vries Lentsch en 1939 mise à l'eau en 1940. Voir certificat d'origine joint. Coque acier rivetée, cabine bois tech.  Acier riveté    Blanc  TOPLAC INTERNATIONAL  réf. Snow White 001  (3X)   Sur acier zingué + Primcoat acier (2X) + enduit + primer PREQUOTE INTERNATIONAL  (2X)

Pont et superstructures / à propos :

Pont en acier, cabine bois Le propriétaire précédent 1999/2018 l'a réhabilité, en respectant le style et l'esprit du yacthting classique, mais sans concessions à la sécurité et au confort de vie à bord. Les équipements sont tous neufs ou récents, notamment deux nouveaux moteurs placés en 2015. La priorité est donnée à la naviguabilité et à la facilité de vie à bord. 

Pont et superstructures / état actuel :

bon étatPont Avant : acier peint antidérapant   Passavants : TBS  cockpit Arrière : TeckTeck massif de Birmanie  de 1939 Vernis clair Epifanes Woodfinish Highgloss (spécial pour teck)

Gréement / à propos :

Mat support radar, antenne vhf et feux de nuit

Voilure / à propos :

neant 

Emménagements / à propos :

Cabine avant  lits avec hublots en laiton et un clairevoie en bois massifTeck massif de Birmanie et Acajou massif du Honduras

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

nanni diesel N85 2 moteurs neufs 2015 85 cv x 2550 h à ce jour

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Brest 2016, la marine nationale fait l’honneur de monter à bord (photo disponible). Le bateau qui s’appelle à cette date “FITZCARALDO” monte à bord journalistes pour accompagner l’événement. Sous pavillon belge a cette époque, Ségolène ROYAL prévue à bord refuse de monter à bord cause pavillon étranger. Gérard d’Abboville est monté à bord je crois dans le port de Vannes en 2017  le propriétaire à cette date (qui est un ami aujourd’hui) s’appelle Philippe Scheppers accompagné de sa femme Christine et d’un ami sur Vannes qui s’occupe du patrimoine maritime

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau est un exemplaire unique typique “Zuyderzee Boot” construit en 1939 par de Vries Lentsch à Amsterdam et patiemment restauré depuis 15 ans.carburant 800 litres  en deux réservoirs acier inox (placement en 2002)eau douce 900 litres en trois réservoirs acier inox (placement en 2002)eaux noires 160 litres acier inox (placement en 2002)eaux grises 60 litres (placement en 2012)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Accompagnement BREST 2016Accompagnement Mini Transat 2017bateau de plaisance réception avec booking et airbnb témoignages éloquents

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Philippe Scheppers de Bergstein 1999/2018 – 15 ans de renovation Hervé Lasselin depuis 07/2018 – entretien courant et maintenance en l’état. Hervé Lasselin le cède à Vincent Arensma en 2022.

 

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