Mira

Témoignage technique ou conceptuel :

Au sein de la gamme restreinte des quelques modèles monomoteurs et bimoteurs Riva en bois de 1950 à 1972, les lignes de l’Ariston sont souvent considérées comme les plus pures de toutes. En effet, ce runabout apparait comme l’archétype du bateau à moteur classique de l’après Deuxième Guerre mondiale avec son superbe pont qui s'étire derrière le cockpit jusqu'à un tableau arrondi caractéristique, héritier des fameux Chris-Craft Barrelback de la fin des années 1930. Par ses proportions d’un équilibre subtil, l’Ariston ne fait aucunes concessions à certains aspects pratiques qui dominent la conception des bateaux de plaisance à partir de la fin des années 1950. L’Ariston, comme son nom l’indique, porte bien ses lettres de noblesse et a été peu sujet à évolutions, sauf en matière de profil de carène, pendant la dizaine d’années qu'a duré sa production. Il n’est pas étonnant que sa clientèle compte nombre de personnalités importantes du monde des affaires, des arts, et du spectacle, comme Gunther Sachs ou Peter Sellers.

Autres éléments remarquables :

Le nom Ariston fut choisi par Carlo Riva en 1953 alors qu’il commençait à peine la production en série de ses bateaux. Jusqu'alors, ses modèles n’étaient désignés que par des lettres et des chiffres correspondants à des numéros de plans. Mais il comprit très tôt qu’il lui fallait attirer la clientèle à la manière des constructeurs automobiles avec des noms plus évocateurs.

Chronologie :

Construit en 1973 Importé d'Italie le : 28 juin 1989 Acquisition le : 5 juillet 1989 en très état

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