IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : néant
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : AC G37426
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : NAVIRE A MOTEUR
Protégé au titre des Monuments Historiques : NON

Localisation

Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : Arcachon
Chantier d’hivernage : Petit Musée du Canot Automobile La Teste de Buch

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Salani & Cecchi
Chantier constructeur : Otello Salani
Année de construction (ou mise en service) : 1961
Longueur hors tout : 5.06
Longueur coque : 5.06
Longueur flottaison : néant
Largeur Maître bau : 1.9
Tirant d’eau : néant
Tirant d’air : néant
Déplacement (tonnes) : 0.400

Description

Coque / à propos :

Matériau principal (coque) : bois Construction : contreplaqué acajou sur membrure Très bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

pont en petites lattes acajou très bon état

Gréement / à propos :

néant

Voilure / à propos :

néant

Emménagements / à propos :

néant

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur : hors-bord Mercury Mod. 500 de 50 ch. Transmission : embase - hélice Vitesse : env. 55 km/h

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

La famille Salani est originaire de la région de Versilia sur la côte Toscane. Dans les années 1930, elle s'installe à Limite sull'Arno, une petite localité très réputée de longue date pour sa tradition de fabrication de bateaux en bois de haute qualité. Limite sull'Arno n'est situé qu'à une trentaine de kilomètres de Florence, au bord du grand fleuve qui traverse la cité historique des Médicis. Otello Salani y fondera le chantier éponyme après avoir accumulé une riche expérience en travaillant initialement dans un chantier réputé, riverain, lui aussi, de l'Arno, puis sur la côte méditerranéenne et, en particulier, au sein de la fameuse maison Picchiotti. Détenteur à la fois d'un grand savoir-faire en matière de construction ultralégère de type skiff à avirons et de réalisation de yachts robustes pouvant affronter la mer, Otello Salani de retour au bord de l'Arno, s'est lancé au début des années 1950 dans la construction de canots d'aviron de haute compétition et d'une petite gamme de runabouts et de dinghies tout aussi bien réalisés. En 1957, il s'est vu décerner le titre très recherché de Maestro d'Ascia que l'on pourrait traduire par "maître-d'oeuvre" et qui confère à son détenteur, l'équivalent d'un permis de construire des bateaux pouvant être homologués.

Témoignage technique ou conceptuel :

En Italie, dans une tradition encore perpétuée de compétences classées par corporations, ce titre est la reconnaissance officielle d'une capacité professionnelle très étendue, allant de la conception à la construction dans les règles de l'art, incluant jusqu'à la sécurité des personnes en navigation. Au début des années 1960, Salani et son associé Cecchi ont lancé une petite gamme raffinée de dinghies portant des noms d'étoiles comme Sirius ou Aldebaran. Avec leur pare-brise panoramique, leur finition haut de gamme et une sellerie aussi confortable que pratique (avec des banquettes se transformant en bains de soleil), ces unités étaient de véritables petits bijoux. Comme l'indique fièrement le catalogue 400 de 1960, édité en trois langues dont le français et l'anglais, « pour la joie de vacances parfaites à la mer ou sur les lacs, notre production ne craint aucune comparaison ».

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

néant

Autres éléments remarquables :

néant

Chronologie :

néant

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Site internet :